環保署機車汰換補助 立委質疑空污減量效益低
（中央社記者張雄風台北9日電）民進黨立委洪申翰今天質疑環保署補助汰換同時有電動機車、七期燃油車，對空污減量幫助不大。環保署說，因民眾有價格考量，同時補助盼先將舊機車換掉，長遠希望都換電動機車。
立法院社會福利及衛生環境委員會邀請行政院環境保護署及經濟部針對「未來臺灣空氣品質改善具體作為與期程目標」、「非法事業廢棄物流竄臺灣農地與魚塭,政府改善及解決方案」列席報告備詢，並審查「廢棄物清理法部分條文修正草案」及「噪音管制法部分條文修正草案」。
洪申翰質詢時表示，就空污防制而言，電動機車明顯比七期燃油機車乾淨，卻給予相同補助，這樣的方案已經出現運具電動化的發展遲緩，應該要檢討。
洪申翰指出，根據10月機車銷售統計，電動機車增加率較去年少一半；汰換車輛也多集中在都市，而非環保署之前提過的偏鄉需求，無差別的補助政策根本也無法精準解決偏鄉的特殊需求，反而導致更多都會空污與碳排的問題。
民進黨立委楊曜認為，長期支持電動車，但對電動車電池沒有一致規格很有意見，加上電池交換站太少，降低民眾購買意願；「補助業者5、6年連電池規格統一都要求不了」，應該訂出時程，若業者不願配合，是否就停止補助，讓業者達成政策目標。
環保署長張子敬答詢時表示，同意電動機車還是比較乾淨，但因為民眾經費考量，希望先將老舊機車換成七期燃油車，雖然排放沒有電動車那麼乾淨，但還是有改善；若之後電動機車更有競爭力，就會有更多人願意換電動車，「長遠是希望都換電動機車」。
經濟部次長林全能答詢表示，經濟部有訂定電動機車電池TES標準，訂定安全規範；目前電動機車龍頭大廠Gogoro，已經與YAMAHA、宏佳騰等集團合作，未來整個集團電池可以交換，朝這個方向努力。（編輯：管中維）1091109
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