本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

台科大發表輕量化電動賽車 12月挑戰澳洲聯賽

2025/10/21 10:28(10/21 10:41 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
台灣科技大學方程式賽車隊推出第2代電動賽車,大幅提升操控性能與穩定性,車隊預計12月出征FSAE-A澳洲聯賽,為台灣爭取榮耀。(台科大提供)中央社記者許秩維傳真 114年10月21日
台灣科技大學方程式賽車隊推出第2代電動賽車,大幅提升操控性能與穩定性,車隊預計12月出征FSAE-A澳洲聯賽,為台灣爭取榮耀。(台科大提供)中央社記者許秩維傳真 114年10月21日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者許秩維台北21日電)台科大方程式賽車隊推出第二代電動賽車,車體結構、動力系統與懸吊設計全面升級,大幅提升操控性能與穩定性,車隊12月將出征FSAE-A澳洲聯賽,與世界各地的學生車隊同場競技。

台灣科技大學今天發布新聞稿指出,台科大方程式賽車隊由對車輛設計、製造及駕駛抱有熱情的學生組成,成員來自機械、電機、材料、企管、設計等不同系所,從車體結構、底盤設計到電控系統與動力配置,均由學生自行設計與整合。

賽車隊近日發表第二代電動賽車LEOPARD 02,延續前代車型的基礎,透過結構與材質優化,車重減輕約60公斤,車體由傳統鋼管車架進化為鋁合金單體殼,搭配防滾結構設計,車身剛性提升的同時,加速與操控上更具靈活性與穩定性。

動力系統部分,用輪轂電機取代過去單馬達後驅設計,4顆馬達可輸出超過120匹馬力;傳動機構由鏈輪改為行星齒輪系,提升傳動效率並增強耐用度;懸吊系統導入解耦式設計,能依賽況快速精準調校,靈活應對各種賽道條件;團隊更自製高效逆變器,優化電池與馬達間的能量轉換效率,具備更快的加速度與操控性能。

台科大方程式賽車隊副隊長賴宗佑表示,多次賽事經驗讓他們不斷學習與成長,未來將持續挑戰更多舞台,期望能將更好的成績帶回來;車隊也感謝台科大智慧電動車中心、贊助廠商及校友的協助,提供必要的技術指導、設備支援與研發資金,使團隊得以順利完成車輛開發與測試。

台科大提到,方程式賽車隊自2021年成立後,在賽事屢創佳績,2023年於FSAE-A澳洲聯賽獲得「Harry Watson最佳貢獻獎」,2024年於FST台灣聯賽勇奪總成績第2名;車隊預計今年12月出征FSAE-A澳洲聯賽,與世界各地的學生方程式車隊同場競技,為台灣爭取榮耀。(編輯:吳素柔)1141021

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

71