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應對中國脅迫 李問:跨部會排定物資優次建構海運韌性

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圖為颱風凱米重創東部鐵公路,交通部啟動海運計畫。(中央社檔案照片)
圖為颱風凱米重創東部鐵公路,交通部啟動海運計畫。(中央社檔案照片)

(中央社記者吳書緯、溫貴香、游凱翔台北25日電)總統府全社會防衛韌性委員會今天舉行桌上推演,研討中國海上脅迫情境。國安會副秘書長李問表示,無論是能源或關鍵民生物資、糧食等需求,都需要透過跨部會協調機制排定優先次序,才能確認並建構在船隻安全戒護等韌性需求。

總統府全社會防衛韌性委員會今天上午進行桌上推演,想定中國海警在台灣周邊海域侵擾國內外船舶,並干擾台灣海上運補;下午舉行第8次委員會議,晚間會後記者會由總統府發言人郭雅慧主持,李問、內政部長劉世芳、海委會副主委兼海巡署長張忠龍出席。

針對應處中國海警滋擾,張忠龍指出,海巡署主要任務是海域執法與海上維權,各種狀況想定與應處,都有一套標準且合法適宜的標準作業程序(SOP),海巡署依照SOP做處置,處置一定符合所有的國際法規範。

媒體關切,委員會桌上推演是否參考近期荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)情況。

李問說明,荷莫茲海峽情勢凸顯國際商貨運脆弱性,即使沒有完全進入正式封鎖狀態,也可能會有各種情境對國際商貨運造成衝擊,而台灣海峽的貨運量遠超過荷莫茲海峽,雖然物資內容不同,但是當台灣海峽有各種安全情境受到灰色地帶侵擾的威脅,必定對國際經貿秩序產生巨大的影響。

李問表示,台灣長期以來面對各種軍事與非軍事的威脅,所以台灣一方面要持續投資國防領域,加強自我防衛能力,也包括無人機科技等不對稱作戰投資;另外一方面也要加強全社會韌性,各部會政策整備都非常重要,包括海運交通韌性。

李問指出,例如與商貨船的雙向溝通聯繫機制,如何告訴周遭海域商貨船哪裡是有危險的海域,這是非常重要的溝通機制與政策準備,其他諸如能源、關鍵物資運補等各面向,台灣也必須長期持續進行全社會韌性政策整備。

針對能源韌性議題,李問解釋,荷莫茲海峽雖然與今天推演的情境不同,但當台灣面臨近期荷莫茲海峽情勢時,經濟部過去幾個月已執行能源韌性措施,例如提前調貨與來源多元化,有很多寶貴經驗可以延續;能源韌性準備平常就應該要執行,清點每一項不同能源的存量,排定不同替代能源的方案,當有任何能源受阻礙時都能快速應變與反應。

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至於能源的優先次序,李問說明,在供給端與需求端都要提出優先次序,不管是能源或重要關鍵民生物資、甚至是糧食需求,要先確定優先次序,才可以排定各類船隻的安全戒護需求,甚至是航道規劃等面向,這是比較重要的跨部會機制、也是關鍵議題。

針對推演是否觸及核能發電,劉世芳指出,今天的推演側重運輸層面,主要是經濟部、交通部、海巡署,所以並沒有提到核能相關議題。(編輯:林克倫、蘇龍麒)1150625

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