高鐵新車將上線　最快2027年1月時刻表大改點

（中央社記者黃巧雯台北27日電）台灣高鐵首組新世代列車N700ST預計8月抵台，因應明年7月新車上線，最快明年1月時刻表大改點，新班表擬滿足現行台中以北，尖峰時段的高運量需求，而新車將優先投入直達車。

台灣高鐵向日本採購12組新世代列車，首組新世代列車N700ST預計8月抵台，高鐵今天召開115年股東常會，未來新車上線後班表調整方向也受到股東關注。

史哲指出，高鐵營運近20年，從最初南北長程運量占50%，至今台中以北運量占50%以上，「這個其實是一個很大的改變」，而他提到，日均運量也從剛開通6萬人次，疫情後19萬、20萬人次，預估今年可望超過23.5萬人次，甚至逼近24萬人次。

除了民眾搭乘使用率提高外，史哲還點出，尖峰時刻搭乘人數需求非常高，且尖、離峰差異變更大，他形容每逢週五下班時段，台北車站「如臨大敵」，因返鄉人潮與下班通勤人潮同時湧現。

史哲認為，新車導入對於解決上述問題非常重要，在新車導入前，確實必須先調整班表，因此班表的調整會將在明年進行，「也就是明年7月新車上路之前。」

高鐵補充，因應新車上線，時刻表將大改點，明年1月將會先有新班表的架構，預留新車陸續投入營運的空間。

史哲進一步說明班表調整4大方向，包括必須在現行班表結構上，能夠讓新車加入營運班表，因此班表會有整體性調整，目前正積極規劃中。

史哲指出，未來班表必須同時滿足現行台中以北（北部區間），尖峰時段的高運量需求，尤其是針對桃園、新竹區段，已在積極規劃中。

史哲表示，台灣高鐵興建之初所肩負長程運具功能，也必須兼顧，因此新車加入後將優先運營直達列車，以滿足快速移動、縮短南北距離的骨幹運輸需求。

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史哲表示，近期高鐵規劃不停台中站的1985車次，已有效達成分流功能，滿足北高長程需求，因此未來也會持續參考此模式，做為新班表規劃方向。

史哲強調，未來班表規劃，必須要讓12個車站的鄉親，都能夠感受到新車加入所帶來班表優化整體性的便利性，這是高鐵規劃新班表一個很重大的考驗，因此特別邀集公司相關部門、一起腦力激盪，希望針對各站在地的觀點與期待，規劃最適當的班表，並在適當時機，盡早讓國人知道，讓旅客來體驗新班表所帶來的便利。（編輯：李亨山）1150527