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勘查台鐵台東工程 饒慶鈴要求最高工安標準

最新更新:2021/04/13 19:36
台鐵台東線鹿野至山里工程同是6年改善計畫工程之一,鄰近鐵道也未設置隔離設施;台鐵局已要求廠商停工,利用夜間火車停駛時加強鐵道護欄措施。台東縣長饒慶鈴(前藍衣者)13日率相關科室人員前往勘查,要求以最高工安標準增設護欄。(台東縣政府提供)中央社記者盧太城台東傳真  110年4月13日
台鐵台東線鹿野至山里工程同是6年改善計畫工程之一,鄰近鐵道也未設置隔離設施;台鐵局已要求廠商停工,利用夜間火車停駛時加強鐵道護欄措施。台東縣長饒慶鈴(前藍衣者)13日率相關科室人員前往勘查,要求以最高工安標準增設護欄。(台東縣政府提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月13日

(中央社記者盧太城台東縣13日電)台鐵局台東鹿野至山里的鐵道邊坡工程類似花蓮大清水隧道工程,台東縣長饒慶鈴今天前往勘查,要求台鐵局以最高工安標準增設護欄。

4月2日台鐵局花蓮大清水隧道的「鐵路行車安全改善6年計畫工程」,造成太魯閣號列車嚴重事故,49人罹難、200多人受傷。行政院工程會發現台東線鹿野至山里工程同樣是6年改善計畫工程之一,鄰近鐵道也未設置隔離設施。

台鐵局目前已經要求廠商停工,且利用夜間火車停駛時加強鐵道護欄措施。饒慶鈴今天下午率領相關科室前往勘查。

饒慶鈴現場向台鐵局人員提出3項要求:一,要求加強施工現場防護措施,即在沒有護欄路段,要求增設護欄防止施工機具墜落;土石滑落路段,要求先行去除部分土石以保有護欄功能;施工便道與鐵軌過於靠近,要求增設安全阻絕距離。

二,工區防護工程施作時,也務必以最高工安標準要求督導施工廠商,避免重蹈覆轍,以確保鐵道行車安全。

三,工程完工後應於軌道周邊全面設置異物侵入預警系統,如異物突破圍籬侵入軌道時,安全系統也能及時通知列車減速煞停,將意外發生機率降至最低。(編輯:陳仁華)1100413

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