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三貂嶺自行車道試營運 自然生態鏡面水池亮點

2022/7/2 17:13
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(中央社記者黃旭昇新北2日電)百年歷史的舊三貂嶺隧道自行車道3日起試營運,隧道出口的鏡面水池、隧道內自然生態、蒸汽火車留下煤灰、日治的磚造壁體與砌石特色,讓遊客體驗兼具生態保育與歷史風味。

新北市府今天表示,將試營運的三貂嶺隧道自行車道,共有2座隧道,若從雙溪區牡丹火車站進入舊三貂嶺隧道,順著走下去第2座是三瓜子隧道,再從瑞芳區出隧道口至三貂嶺,通往基隆河岸的瑞芳侯三公路。

舊三貂嶺隧道啟用於西元1922年,原是台鐵舊宜蘭線三貂嶺到牡丹間鐵道路線,新三貂嶺隧道1985年通車後,舊線停用,後由新北市府登錄為歷史建築。

工務局長詹榮鋒今天告訴記者,3年運用中央前瞻基礎建設補助經費,將兩隧道內鐵軌改成自行車道,總長3.19公里,實際隧道內約2公里,並依生態共存理念整理,盡量保留原貌,塵封37年的隧道重見天日。

其中,三瓜子隧道西口利用水流製造鏡面的設計是亮點,遊客站在隧道口拍攝,呈現外面的青山與藍天白雲,剪影的人物倒映在水池美景。工務局說,鏡面水池水很淺,只要穿厚底的鞋子就可以通過。

工務局新建工程處長王益翔下午接受記者電訪表示,隧道施工時因需焊接,為勞工安全衛生有裝通風設備,完工後監測發現隧道口兩側的自然通風良好,氧氣足夠。至於隧道照明兼顧生態,光源依角度投射壁體間接照明,以定時開關與電子感應節能減碳,照明度不影響騎腳踏車安全。

王益翔說,隧道內部上半拱部以紅磚砌拱、下半部側壁結構採用石材、石磚砌築,隧道兩側洞口也是當地石砌;三瓜子隧道口「至誠動天地」匾額,是日治台灣總督明石元二郎所題草書陰刻,凸顯當年開鑿長隧道的不容易。

王益翔回憶3年施工期的辛苦說,偏鄉不容易找技術工人,唯一1家便當店還不外送;冬天潮濕幾乎整個月下雨,要搭遮雨棚焊接;無論是裝設微型樁、打岩釘、岩錨、組裝連梁、棧道,工人在岩壁都像蜘蛛人般。

隧道為歷史建築,整修過程要經文化局審議,隧道內有蝙蝠、青蛙、蝦、蛇、碳酸鈣結晶體,還有蒸汽火車所留的煤灰,王益翔說,「這些都原汁原味保留,為的是尊重歷史」。

歷經多次颱風與地震,王益翔回憶,啟封隧道時,幾乎有半個人高的泥漿,為尊重歷史,利用原土方回填。為兼顧維持原有樹木,要保留棧道的樹木生長孔洞,甚至現場設計丈量與焊接。

設計師吳忠勳表示,若以常態的隧道補強方式,直接噴漿補強隧道或邊坡,煤灰、碳酸鈣結晶、鐘乳石,豐富的林相與生態就看不到了。

市府說,試營運期間自3日起至9月3日止,無論是全程牽車或單向管制騎車,都會蒐集意見滾動調整修正,讓遊客好好欣賞,走過歷史的鐵路隧道,回味多元生態的舊隧道。(編輯:張銘坤)1110702

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