飛安會跟飛24次 復興沒照SOP缺失數十項
（中央社記者陳葦庭台北29日電）復興航空運輸股份有限公司GE222班機澎湖縣空難失事調查報告出爐，沒按標準作業程序（SOP）是最大風險，飛航安全調查委員會曾跟飛復興ATR機隊24次，未遵守項目達數十項。
民國103年7月23日，GE222班機從高雄市飛往馬公機場，降落時墜毀澎湖馬公西溪村，共造成48人死亡，10人受傷，另也導致西溪村民宅受損。
101年5月2日曾有一架松山飛馬公的GE515班機因發動機失效，組員未向塔台報告，導致偏離航道且靠近大屯山，最後重新引導下驚險進場落地，當時飛安會就曾提改善建議，要求復興航空改善組員對SOP的重視。
失事調查報告指飛行員屢屢違反SOP是澎湖空難一大關鍵因素，而飛安會也在104年8月4日到9月5日跟飛復興航空ATR機隊24次，發現數十項缺失。
報告中提到，復興航空ATR機隊部分飛航組員於遭遇異常狀況時，如啟動器異常、供氣系統異常及結冰探測系統異常等，未依相應異常程序執行；部分飛航組員未依SOP規定爬升速度爬升等。
飛安會執行長王興中說，有些動作在很多機師眼中可能不重要，但只要是SOP，就該都做，而最嚴重的不是飛行員當下沒做到，而是發現後卻沒立即改善，反而覺得沒什麼，這樣的態度是復興航空ATR機隊最大飛安文化問題。
至於復興航空A320機隊安全文化是否也同樣不良？王興中說，這次只調查復興航空ATR機隊機師，不宜評論。1050129
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