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裕隆下修今年納智捷及東風裕隆銷售目標

最新更新:2019/05/21 16:14

(中央社記者韓婷婷台北21日電)裕隆今天舉行法人說明會,基於中美貿易戰、總統大選及舊換新補貼政策遞減等不利因素考量,加上納智捷新車上市延遲,下修今年全年銷售目標至2萬台,下修幅度約16.7%至33%。

裕隆今天舉行法人說明會,針對納智捷與東風裕隆今年銷售目標均全面下修,從4月法說的2.4萬至3萬台目標下修至2萬台,下修幅度達16.7%至33%。其中納智捷及東風裕隆最新目標均為1萬台。

裕隆總經理姚振祥表示,今年納智捷旗下1款全新車型URX上市有些延遲,原本規劃5月上市,基於高科技產品項目較多,認證花較多時間,希望將品質做到最佳化,預計將在第3季上市。預估影響今年整體銷售目標。

姚振祥指出,裕隆依舊會堅持納智捷品牌,不過由於每款車型開發費用大約在新台幣60至70億元,如果銷售沒有達到一定規模,將難以獲利,未來納智捷將重新擬定策略尋找新的方向,先放慢新車款開發速度,聚焦利基型產品市場。

2019年前4月台灣汽車市場總銷量12.7萬台,較去年同期衰退12.9%。其中裕隆車年減6.6%,納智捷年減69.1%,中華三菱年減10.1%,裕隆集團合計年減17.6%,其中國產車市占率為21.5%,進口車市占率為1.2%。

展望今年,裕隆預估2019年整體台灣汽車市場約42萬台,較2018年42.3萬台衰退約0.8%。大陸汽車市場部分,根據中國汽車工業協會統計,今年前4月中國大陸汽車市場總銷量為835.33萬台,較去年同期下滑12.1%,其中乘用車銷量683.76萬台,年衰退14.7 %。

裕隆發言人羅文邑表示,觀察大陸車市,雖面臨中美貿易戰對中國經濟影響,環保治理加嚴、國六排放標準提前實施等產業下滑壓力,但加大減稅規模,普惠性減稅與結構性減稅並舉,以及持續優化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代等行業政策陸續推出,有利維持內需汽車消費。

羅文邑指出,根據中國汽車工業協會推估2019年中國大陸整體汽車市場銷量約為2810萬台,與2018年相近。不過由於今年前4月整體銷售年減達12.1%,預估下半年有下修風險。

至於市場關心的裕隆新店城開發進度,商業區已於2017年第2季動工,目前連續壁工程及基樁工程已完工,預計將在2023年第2季取得使用執照,2024年第1季開始營運,預計2020年第3季公開銷售。住宅區樓地板面積約4.6萬坪,樓層規劃B5至46樓,已於4月23日取得建築執照。

另外,苗栗三義廠區占地200多公頃,目前使用只有80餘公頃,姚振祥表示,現在還是以裕隆汽車製造廠為主,未來也不排除朝向活化一部分資產努力,但目前還沒有實質規劃。(編輯:李信寬)1080521

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