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東元美國訂單移轉生產 深耕越南印度市場

最新更新:2019/06/14 14:41
東元14日上午舉行股東會,董事長邱純枝(站立者)表示,公司深耕電動車與電動船市場,搶進離岸風力發電機供應鏈清單。 (東元提供)中央社記者鍾榮峰傳真  108年6月14日
東元14日上午舉行股東會,董事長邱純枝(站立者)表示,公司深耕電動車與電動船市場,搶進離岸風力發電機供應鏈清單。 (東元提供)中央社記者鍾榮峰傳真 108年6月14日

(中央社記者鍾榮峰台北14日電)東元董事長邱純枝表示,因應美中貿易戰,已將所有美國訂單轉回台灣、馬來西亞和越南廠生產,貿易戰影響可控,深耕越南和印度市場。法人估東元今年業績獲利可較去年佳。

東元今天上午舉行股東會和董事會,會後邱純枝接受媒體採訪。

展望下半年景氣,邱純枝表示,東元集團本身整體穩定,其中在電機工程上預計有較多接單,接單之後業績實現穩健向上,工程收入下半年走勢正向較上半年佳。

從各產品來看,在風力發電工程項目成長,重電項目平穩,今年大馬達出貨成長、小馬達出貨穩定,邱純枝預期東元集團今年業績可恢復成長力度,獲利有把握。

法人預估,今年東元整體業績可較去年小幅成長個位數百分點,下半年業績可較上半年佳,今年獲利表現可望較去年佳。

觀察美中貿易戰,邱純枝指出這考驗供應鏈調度能力,東元集團去年已經進行調度,雖然去年獲利有微幅影響,不過今年在越南生產線加入,從生產成本角度看可降到低水準,加上新台幣匯率助攻,貿易戰影響在可控範圍之內。

不過邱純枝也表示,仍須觀察長期景氣變化,此外台灣國內產業機械景氣有下滑的跡象,部分國內馬達業績可能受到牽動。

中央社記者問及生產線因應貿易戰調整概況,邱純枝指出,原本美國訂單在中國大陸產線生產,因應貿易戰,部分產能已經移回到台灣和東南亞,中國大陸當地產線挪移作業,去年已經做得差不多。

她進一步分析,東元在中國大陸產線,內需和外銷比重各占一半,其中外銷產線比重約60%到70%,已經移到東南亞和台灣。中國大陸產線以內需市場為主,包括無錫和青島的小馬達產線,至於江西的大馬達訂單已經移回到台灣生產。

在海外市場布局,邱純枝指出,東南亞以越南為主,生產小馬達為主,原先每月產能可到20萬台,現在加速提高到明年每年產能到30萬台。至於越南廠投資金額其中建廠約600萬美元到700萬美元,整體土建投資約1000萬美元以上,7月底在越南平陽省美福三工業區將啟用新馬達廠。

邱純枝表示,東元在越南建廠,規劃與台灣管理同步連線,旗下東捷扮演資訊化和智能化角色,也與研華合作。

在印度市場布局,邱純枝指出當地小馬達年產能約5萬台,今年除了外銷外,也申請到內銷執照,預期下半年可進入印度內需市場。此外東元跟日本三井商社合作高效率馬達廠約年20萬台的規劃,預計今年下半年計畫確定,主要以印度國內市場為主。

在電動車應用布局,邱純枝指出,東元電動車領域鎖定馬達和驅動系統,大電動巴士和電動轎車馬達出貨今年穩定接單,並與車廠開發新模式。其中大巴在台灣、轎車在中國大陸布局,在印度市場也希望深耕電動車應用。

觀察全球市場布局,邱純枝表示,供應鏈調整不會影響全球市場布局變化,其中美國仍是東元最大海外市場,中國大陸規模可達北美地市場的二分之一。

東元指出,今年第1季重電馬達占本業業績比重約47%到48%,家電占比12%到13%,自動化系統占比約10.5%,機電工程占比約8%。其中重電馬達部分,北美市場占比約4成,中國大陸占比約2成,台灣占25%,東南亞占15%。

若從各市場今年成長率來看,東元表示,中國大陸市場成長率看佳,再來是北美市場,東南亞其中越南穩健向上,整體東南亞市場小幅成長,中國大陸市場以防爆馬達、基礎建設、塑化工業、大型商用空調等應用為主。

法人預估,東元今年中國大陸市場可望兩位數成長幅度,北美市場成長幅度約7%到8%,東南亞可小幅成長,台灣市場相對走緩。(編輯:鄭雪文)1080614

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