郵輪市場亞洲第2 台灣旅客喜新好大

（中央社記者余曉涵台北31日電）台灣近年穩居亞洲郵輪市場第2大客源地。旅遊業者表示，只要是新的或大噸位的郵輪都會受到台灣民眾喜愛。政府近年積極發展郵輪市場，將高雄港和基隆港定位為「郵輪雙母港」。

近年來，台灣郵輪市場規模持續成長，2018年已有近40萬名台灣旅客搭乘郵輪，在亞洲郵輪市場規模第2位，僅次於中國，從2016年到2018年旅客成長幅度達35%，未來可望持續成長。

旅遊業者也分析近年來台灣消費者「喜新好大」，只要是新的或者大噸位的郵輪都會受到民眾喜愛。雄獅旅遊總經理游國珍日前受訪表示，消費者也偏向更高級、更精緻以及擁有最佳服務品質的頂級郵輪，也吸引更多大型及豪華郵輪來台開拓航次，像是世界十大最佳大型郵輪的世界夢號，不僅今年來台，明年也規劃10個航次來台。

他以明年世界夢號賞櫻航次為例，開賣以來VIP的皇宮套房已經銷售7成以上。

不過，台灣郵輪成長的幅度還是無法追上中國，游國珍表示，雖然台灣去年郵輪的搭乘總人數約在40萬人次左右，每年成長幅度約20%，未來潛力也還很大，但無法像中國市場一樣一下子倍數翻漲，主因卡在硬體設備。

他表示，台灣可以停靠大型郵輪的部分可能只有高雄港跟基隆港，尤其又以基隆港為主，並且到日本為主，只要郵輪航程到日本，銷售也都比到東南亞強很多。

但基隆港的泊位已經不足以支撐郵輪的快速發展，游國珍說，他曾經看過基隆港一次停靠3艘大型郵輪，但只要2艘船港口就已經很擠了，不像中國有5個大型港口，都可以容納很大噸位數的郵輪。

另一個原因是港務設備不夠，游國珍分析，台灣的港務大樓已經是歷史建築，包含靠港的接駁、交通腹地都不夠大，雖然高雄港可以比較完善，但目前郵輪仍以北部市場為主。

航線市場部分，游國珍則看好東南亞航線，他說，未來南部旅客會越來越多人選擇搭乘郵輪旅遊，停靠高雄港的郵輪也可望越來越多，往越南下龍灣等行程可望是未來高雄港的郵輪主力，台灣郵輪市場的成長幅度也可望隨著高雄港的發展往上提升。

政府近年也積極推廣郵輪市場，為發展台灣成為郵輪觀光樞紐，也將高雄港及基隆港定位為「郵輪雙母港」，並斥資新台幣6.4億元優化基隆港的碼頭設施，要提供22.5萬噸最大型國際郵輪靠泊。

台中、安平、花蓮、馬公、蘇澳等港口定位為「郵輪掛靠港」，未來將推動郵輪產業化發展，並推廣Fly Cruise，吸引國外旅客搭機來台轉搭郵輪旅遊，結合城市行銷與觀光旅遊產業、國內製造業與郵輪日用品供應鏈，帶動整體郵輪經濟產值提升。

交通部也擴大ACC亞洲郵輪聯盟合作，運用海空聯營旅遊獎助機制，盼能提升郵輪旅遊產品多樣性及市場規模。（編輯：方沛清）1080831

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