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經濟部攜手車輛中心研發自駕技術 無人物流車隊9月上路

2024/4/17 21:20(4/18 10:32 更新)
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經濟部技術司17日在台北國際車用電子展秀出自駕車隊列技術,由車輛中心研發,今年9月將上路試驗,可解決物流人力短缺的困境。(經濟部提供)中央社記者劉千綾傳真 113年4月17日
經濟部技術司17日在台北國際車用電子展秀出自駕車隊列技術,由車輛中心研發,今年9月將上路試驗,可解決物流人力短缺的困境。(經濟部提供)中央社記者劉千綾傳真 113年4月17日
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(中央社記者劉千綾台北17日電)為解決物流人力短缺困境,經濟部技術司表示,由車輛中心研發的自駕車隊列技術,已與六和機械共同投入實車試驗運行,今年9月將與中華汽車展開上路試驗,不僅提升國內物流運輸量能,也可拓展供應商國際商機。

台北國際車用電子展今天登場,經濟部攜手法人與產業,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果,並與中華汽車、Toyota、義隆電子、宏佳騰機車、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。

現場所展示的自駕車隊列技術,由車輛中心研發,也是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定。經濟部產業技術司司長邱求慧說明,自駕車隊列技術可解決物流人力短缺的困境,多輛自駕車運行在路上也能克服其他車輛「插隊」的情形,並提升運送量能。

技術司指出,自駕車隊列技術已與六和機械共同投入實車試驗運行,將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。

此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。邱求慧表示,以往考駕照需要有隨車的監考官,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,可以解決人力不足的問題。

工研院最新研發的智慧駕訓班監考機器人,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。(圖取自經濟部網頁moea.gov.tw)
工研院最新研發的智慧駕訓班監考機器人,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。(圖取自經濟部網頁moea.gov.tw)

會場也展示國產的機車防鎖死煞車系統(ABS),技術司表示,此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用。

技術司指出,此ABS系統已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。

邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化和智慧化2大重要浪潮發展,國際能源署(IEA)預估,2030年美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5000億美元。

他指出,經濟部長期協助台灣產業善用ICT產業的既有優勢,切入新能源與智慧移動生態系,未來4年規劃投入新台幣50億元科專資源,協助產業布局國際供應鏈。(編輯:楊蘭軒)1130417

車輛中心開發的機車防鎖死煞車系統(ABS)技轉六和機械及易碼科技進行量產,獲宏佳騰、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成。(圖取自經濟部網頁moea.gov.tw)
車輛中心開發的機車防鎖死煞車系統(ABS)技轉六和機械及易碼科技進行量產,獲宏佳騰、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成。(圖取自經濟部網頁moea.gov.tw)
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