本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。

台鐵苗栗站綠建築沒冷氣 旅客怨熱剪票員曾中暑

2022/7/11 16:48(7/11 18:46 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
台鐵苗栗車站跨站式站房標榜「綠建築」,採自然採光、通風,但夏季高溫炎熱沒有冷氣,僅有少數吊扇,屢遭旅客投訴悶熱,連剪票員都曾中暑不適,立委徐志榮近期將邀台鐵實地會勘設法改善。中央社記者管瑞平攝  111年7月11日
台鐵苗栗車站跨站式站房標榜「綠建築」,採自然採光、通風,但夏季高溫炎熱沒有冷氣,僅有少數吊扇,屢遭旅客投訴悶熱,連剪票員都曾中暑不適,立委徐志榮近期將邀台鐵實地會勘設法改善。中央社記者管瑞平攝 111年7月11日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者管瑞平苗栗縣11日電)台鐵苗栗車站標榜「綠建築」採自然採光通風,但夏季高溫炎熱沒有冷氣,屢遭旅客投訴悶熱,連剪票員都曾中暑不適,立委徐志榮今天表示,近期將邀台鐵實地會勘設法改善。

台鐵苗栗車站跨站式站房於民國102年10月啟用,聯通東、西站的主體建築雖採自然採光、通風設計,並獲綠建築鑽石級標章,但「冬冷夏熱」特性,導致站方每到夏季客訴接不停,就連站務人員也感覺太熱吃不消。

苗栗車站站長吳兆迪告訴中央社記者,除了售票室等辦公空間因有電腦設備安裝冷氣外,其餘公共空間僅以吊扇增加空氣流通,但是夏季高溫動輒攝氏37、38度,吹出來也都是熱風。

吳兆迪指出,曾有剪收票同仁可能未及時補充水分,發生中暑不適,後來在剪票口周邊擺放水冷式風扇,效果也很有限,目前僅能彈性調整剪票員執勤時間,在無列車時允許進入剪收票房暫時歇口氣。

記者實地採訪時,有生存遊戲玩家穿著全身裝備在售票大廳候車,額頭上斗大的汗珠流不停。張姓旅客說,在苗栗站搭車得「賭天氣」,有風時或許還能忍受,沒風悶熱時,還得戴口罩防疫,「真的很難受」。

訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事
請輸入正確的電子信箱格式
訂閱
感謝您的訂閱!

立委徐志榮服務處今天透過新聞稿表示,經聯繫溝通後,台鐵同意這兩天先行調用4台落地型冷風扇到苗栗站使用,並於13日辦理現場會勘,研議長期改善方案。

徐志榮指出,苗栗車站是一等站,進出旅客眾多,雖然站體採綠建築形式,但也不能讓鄉親及遊客頂著30幾度悶熱高溫在站內等候火車,另外暑假期間出遊人數多,而苗栗車站旁的苗栗火車頭園區正進行改造,要求台鐵應採取短、中、長期的改善方案。(編輯:李錫璋)1110711

台鐵苗栗車站跨站式站房標榜「綠建築」,售票大廳無冷氣空調,站方每到夏季時常接獲旅客投訴悶熱,有生存遊戲玩家穿著全身裝備候車時汗流浹背。中央社記者管瑞平攝  111年7月11日
台鐵苗栗車站跨站式站房標榜「綠建築」,售票大廳無冷氣空調,站方每到夏季時常接獲旅客投訴悶熱,有生存遊戲玩家穿著全身裝備候車時汗流浹背。中央社記者管瑞平攝 111年7月11日
台鐵苗栗車站跨站式站房於民國102年10月啟用,聯通東、西站的主體建築雖採自然採光、通風設計,並獲綠建築鑽石級標章,但「冬冷夏熱」特性,導致站方每到夏季屢遭旅客投訴悶熱。中央社記者管瑞平攝  111年7月11日
台鐵苗栗車站跨站式站房於民國102年10月啟用,聯通東、西站的主體建築雖採自然採光、通風設計,並獲綠建築鑽石級標章,但「冬冷夏熱」特性,導致站方每到夏季屢遭旅客投訴悶熱。中央社記者管瑞平攝 111年7月11日
中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族