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波音737 MAX 9半空掉艙門 聯航檢查同款機多架螺栓沒鎖緊

2024/1/9 10:10(1/9 20:12 更新)
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圖為波音737 MAX 9同型機。(圖取自維基共享資源;作者Jeff Hitchcock,CC BY 2.0)
圖為波音737 MAX 9同型機。(圖取自維基共享資源;作者Jeff Hitchcock,CC BY 2.0)
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(中央社華盛頓8日綜合外電報導)美國聯合航空公司今天表示,在多架波音737 MAX 9飛機上發現螺栓鬆動。阿拉斯加航空公司日前發生客機在飛行途中掉艙門事件後,有171架波音737 MAX 9飛機遭停飛。

路透社報導,聯合航空(United Airlines)在聲明中表示,在發生阿拉斯加航空(Alaska Airlines)客機艙門掉落事件後,聯航在檢查飛機時發現與數個內嵌式艙門(door plug)安裝有關的問題。

這使得外界對171架波音(Boeing)MAX 9噴射機的製造過程存有疑慮,這些飛機大多是由美國的阿拉斯加航空與聯航營運,在進行安全檢查時已停飛。

波音先前發生一系列生產延宕問題,導致公司遲遲無法走出2019年因安全性長期停飛737 MAX系列的陰霾,現在又發生最新一起受挫事件,讓波音的發展落後競爭對手空中巴士(Airbus),波音股價今天重挫8%。

美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)與波音不願對螺栓鬆動的報導發表評論。

聯航在聲明中表示:「我們6日開始進行初步檢查後,發現似乎與內嵌式艙門安裝有關的情況,舉例來說,螺栓需要額外鎖緊。我們的技術維運團隊將修復這些問題,讓飛機能安全地恢復服役。」

阿拉斯加航空表示,由於尚未開始進行檢查,目前還沒發現任何鬆動的螺栓。

聯邦航空總署今天准許航空公司採用波音批准的程序檢查停飛的噴射機,但阿拉斯加航空與聯航都在等待聯邦航空總署另一項批准才會開始。

對171架MAX 9飛機的密集檢查可能需要數天時間,導致許多航班被迫取消。

本月5日,一扇內嵌式艙門從一架完整的阿拉斯加航空班機上脫落,掉落在美國波特蘭(Portland)郊區,沒有造成任何人受傷。聯邦航空總署隔天下令裝有27公斤重內嵌式艙門的MAX 9噴射機暫時停飛以進行檢查。

在配置相對較多座椅的飛機上,這個內嵌式艙門封住了可用作為緊急逃生出口使用的洞。

波音今天向航空公司發布經聯邦航空總署批准的詳盡指示。阿拉斯加航空今天表示,還需要美國主管機關「批准營運商」的檢查程序以確保符合規定,且阿拉斯加航空本身也必須制定「詳盡的檢查指示」,讓技師能夠遵循。

聯邦航空總署表示,這些飛機將持續停飛,「直到營運商完成加強檢查,包括左側與右側機艙逃生內嵌式艙門、機門零件與門閂等」。波音供應商Spirit AeroSystems股價今天下挫11%。

波音與製造艙門的Spirit AeroSystems,過去數年一直在努力因應持續發生的生產受挫問題。自從737 MAX系列機型於2019年3月停飛以來,波音股價已重挫超過40%,空中巴士股價則是上漲25%。

阿拉斯加航空今天取消141架航班,相當於預定起飛航班的約20%。阿拉斯加航空表示,航班中斷情況預計會持續到至少本週末之前。聯航已讓79架MAX 9機型停飛,今天取消226架航班,相當於預定起飛航班的8%。

航空分析公司睿思譽(Cirium)的數據顯示,在停飛命令涵蓋的171架飛機中,有144架是在美國營運。土耳其航空公司(Turkish Airlines)、巴拿馬航空(Copa Airlines)與墨西哥國際航空公司(Aeromexico)表示,他們也停飛受影響的噴射機。(譯者:張曉雯/核稿:盧映孜)1130109

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