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波音737MAX9空中掉艙門 先前3次飛行亮增壓警示燈

2024/1/8 18:14(1/9 10:42 更新)
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阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落。圖為7日美國國家運輸安全委員會調查員正在檢查飛機機身。(圖取自twitter.com/NTSB_Newsroom)
阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落。圖為7日美國國家運輸安全委員會調查員正在檢查飛機機身。(圖取自twitter.com/NTSB_Newsroom)
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(中央社華盛頓7日綜合外電報導)阿拉斯加航空公司機齡兩個月的波音737 MAX 9班機,5日因艙門整片剝落而緊急降落,班機駕駛通報,先前有3次飛行亮起增壓警示燈。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)今天晚間說,航班在12月7日、1月3日和1月4日亮起自動增壓故障燈,但還不清楚艙門掉落事件與快速減壓事件之間是否有任何關連。

霍曼迪說,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)收到警告後做出決定,限制飛機在水上長途飛行飛往夏威夷,以便在必要時快速返回機場。

阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9班機因艙門掉落被迫緊急降落後,美國聯邦航空總署(FAA)6日下令暫時停飛171架裝有相同艙門的波音737 MAX 9班機。

美國國家運輸安全委員會說,有位屋主今天晚上在後院發現波音737 MAX 9班機掉落的內嵌式艙門(door plug)。

霍曼迪表示,駕駛艙語音紀錄器沒有記錄到任何數據,因為已經被覆蓋,她再次呼籲監管機構強制要求改裝現有飛機,使其能夠記錄25小時的數據,高於目前要求的2小時。

阿拉斯加航空公司稍早回應有關警示燈的問題時說,飛機增壓系統出現問題在大型飛機的商業航空營運中很常見。

阿拉斯加航空公司說:「在每種情況下,都按照批准的維護程序全面評估和解決故障,並完全符合所有適用的美國聯邦航空總署法規。」

阿拉斯加航空說,公司有一項內部政策,限制在某些系統有多次維修紀錄的飛機進行水上長途飛行,而美國聯邦航空總署並沒有做此要求。

美國聯邦航空局今天說,受影響的波音MAX 9機隊,包括美國聯合航空(United Airlines)在內的其他航空公司的飛機將繼續停飛,直到監管機構確信它們是安全的。(譯者:林沂鋒/核稿:陳政一)1130108

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