本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
Se detecta que el idioma que usted usa no es el carácter chino tradicional.Por favor, intente entrar en la Página web de“Español”
新聞專題
波音737MAX型墜毀引關注
衣索比亞航空一架波音737MAX型班機10日起飛後6分鐘墜毀,機上157人全數罹難。印尼獅子航空去年10月也發生同機型班機起飛後不久墜海,使這款機型成為各界檢視對象。
波音737MAX型墜毀引關注

停飛波音737 MAX機型 台灣也跟進

最新更新:2019/03/14 20:46
交通部民航局14日公布最新適航指令,停止所有航空器所有人操作波音737-8及737-9飛入、飛越及飛出我國。(圖取自波音公司網頁boeing.com)
交通部民航局14日公布最新適航指令,停止所有航空器所有人操作波音737-8及737-9飛入、飛越及飛出我國。(圖取自波音公司網頁boeing.com)

(中央社記者陳葦庭台北14日電)波音737 MAX 半年內發生2起空難,交通部民航局今天公布最新適航指令,即日起停止波音737 MAX 8及737 MAX 9飛入、飛越及飛出我國,也停止所有操作此機型飛航計畫申請,國內航空公司都未購買737 MAX飛機。

印尼獅航610航班去年10月與衣索比亞航空302航班本月10日的空難,分別造成189、157人喪生,半年內2起空難都是波音737 MAX 8型客機,證據也顯示「兩起空難原因可能相同,需要進一步調查」。

民航局今天晚間發布最新適航指令,說明該機型「操控特性增益系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)在遇到攻角感測器數據有誤時,水平尾翼將自動微調導致機頭不正常下沉,造成飛行組員操控飛機困難。

民航局強調,雖然失事事件肇因仍於調查作業中,但基於737 MAX 已有造成飛航組員操控困難,導致飛機失控的危險,並考慮國際間對於這種機型的飛安風險評估認為有所疑慮,尚無法於短期緩解,且目前也無法佐證波音公司設計變更有效性,因此特別發布本適航指令,以確保飛航安全。

據民航局了解,目前中華航空、長榮航空都沒有737 MAX機型;至於遠東航空原本評估要建置這款機型,但尚未定案。(編輯:陳清芳)1080314

地機族
請繼續往下閱讀