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中國啟用W122、W123航路 民航局嚴正抗議影響飛安

2024/4/19 15:27(4/19 20:12 更新)
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中國民航局1月30日公布,2月1日起,M503航路由北向南不再偏西飛航,並將啟用W122、W123銜接航路由西向東飛行。(中央社製圖)
中國民航局1月30日公布,2月1日起,M503航路由北向南不再偏西飛航,並將啟用W122、W123銜接航路由西向東飛行。(中央社製圖)
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(中央社記者余曉涵台北19日電)中國民航局今天宣布啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行。交通部民航局今天強調,該措施嚴重影響飛安,對中國未經協商的片面措施,再次表達嚴正抗議,呼籲雙方應儘速協商。

中國民航局宣布啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行。據中國民航局網站消息,自5月16日起,福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整。

對此,交通部民用航空局今天發布新聞稿表示,由於該項措施嚴重影響空域的飛航安全,民航局對陸方未經協商片面措施,再次表達嚴正抗議。

民航局表示,中國今年1月30日片面宣布取消M503航路北向南飛行偏置及後續啟用W122、W123 航路由西向東飛航,因其違反2015年雙方共識,嚴重影響金門、馬祖航路飛航安全,且大幅升高區域飛航風險,民航局於1月31日發布新聞稿公開說明相關問題,並於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議,並要求陸方盡速就M503等航路使用問題展開溝通協商。

民航局表示,非常遺憾的是,陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施,並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。

民航局指出,W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8浬,W123航路更貼近金門終端空域,最近處僅間隔1.1浬,雙方空域間隔甚小,存在一定風險,現航路進一步雙向使用,將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加,如遇有天候不良或航機飛行操作異常時,更大幅升高飛安風險。

民航局強調,已要求所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123航路相關航班飛航狀況,遇有航空器接近空域,即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施,以確保台北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。

民航局指出,要求中國依國際規範就相關航路的使用儘速溝通,建立雙方航管單位作業協調程序,以確保雙方飛航安全及空運正常運作。(編輯:陳政偉)1130419

(中央社製圖)
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中國啟用W122、W123航路 福建空域將進行調整
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