本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

雅加達因塞車一年損失1519億台幣

2017/10/7 13:33(10/7 14:00 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者周永捷雅加達7日專電)印尼塞車問題嚴重,連總統佐科威日前都被迫下車步行趕場。國家發展規劃部表示,以首都雅加達為例,每年因塞車造成的經濟損失高達50億美元(約新台幣1519億元)。

印尼軍方日前舉行建軍閱兵,總統佐科威依例參加,但總統車隊卻塞在車陣中動彈不得,佐科威索性下車徒步3公里前往會場,其他官員見狀,也只好下車跟著總統一起走。印尼塞車問題再度引起關注。

「羅盤報」(Kompas)報導,印尼國家發展規劃部部長班邦(Bambang Brodjonegoro)近日在印尼大學(University of Indonesia)提到,雅加達的交通壅塞問題造成每年經濟損失50億美元。

這些損失包括環境汙染、燃料浪費以及健康損害所產生的社會成本。

班邦說,解決雅加達交通壅塞問題的主要方式之一,就是興建以軌道為基礎的大眾運輸系統,像是雅加達捷運及其他交通基礎建設。

談到雅加達捷運的興建過程,班邦表示,事實上,雅加達捷運的可行性研究早在1990年代完成,直到佐科威及鍾萬學先後擔任雅加達省長期間才動工。

雅加達捷運第一階段工程將興建從布魯斯(Lebak Bulus)到印尼飯店(Hotel Indonesia)圓環、總長15.2公里的捷運路線,預計2019年初正式通車。

雅加達的塞車情形到底多嚴重?英國機油公司嘉實多(Castrol)日前公布調查報告指出,全球最塞車的城市是印尼首都雅加達。

這項調查利用衛星定位系統(GPS)編輯的汽車「剎車-行進指數」(Stop-Start Index),來評估全球各大城市的塞車程度。調查結果顯示,雅加達汽車駕駛人平均一年內剎車超過3萬2840次,遠超過世界上其他城市車輛每年平均剎車1萬8000次。1061007

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.64