本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

陽明:巴拿馬運河乾旱影響船期 擬漲附加費

2023/12/4 17:50(12/5 16:05 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
陽明海運4日召開法人說明會,經營團隊表示,近來巴拿馬運河乾旱確實使航商船期延誤。為因應成本增加,所屬聯盟正在研究收取附加費。圖為陽明海運總經理杜書勤(中)與陽明經營團隊。中央社記者賴言曦攝 112年12月4日
陽明海運4日召開法人說明會,經營團隊表示,近來巴拿馬運河乾旱確實使航商船期延誤。為因應成本增加,所屬聯盟正在研究收取附加費。圖為陽明海運總經理杜書勤(中)與陽明經營團隊。中央社記者賴言曦攝 112年12月4日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者賴言曦台北4日電)陽明海運今天召開法人說明會,陽明表示,近來巴拿馬運河乾旱確實使航商船期延誤,為因應增加的成本,正在研究收取附加費;陽明預估,目前運能供過於求的狀況可望於2025年收斂、2026年真正緩解。

巴拿馬運河持續乾旱,巴拿馬運河管理局(ACP)實施限航措施。陽明指出,相關問題確實使航商船期延誤,部分船公司因此轉向蘇伊士運河或改走好望角。由於改道造成營運成本增加,正在研究收取附加費的方式及金額。

由於中國爆發新一波呼吸道疾病疫情,市場憂心塞港問題再現,陽明表示,目前中國出貨仍然順暢,尚未看到疫情帶來的影響。

運價方面,陽明指出,雖然歐美感恩節假期銷售狀況短線有激勵作用,但市況仍供過於求,11月全球閒置運力占整體比重4.2%,使運價上行受壓,且今、明年將進入船舶交付高峰,供過於求的情況預估在2025年收斂,2026年才會真正緩解。

陽明表示,由於海運市況仍供過於求,因此在長約方面,船公司還在和貨主拉鋸中,長約談判時間拉長,目前歐洲線尚未完成談判,美國線也僅完成30%到40%。

陽明累計今年前3季合併營收新台幣1079.01億元,稅後淨利60.78億元,每股稅後盈餘1.74元。(編輯:楊蘭軒、張良知)1121204

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.202