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立院4/1審環島高鐵草案 國發會:不宜另立新法

2024/3/31 13:30(3/31 13:59 更新)
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圖為在高鐵板橋站候車旅客。(中央社檔案照片)
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(中央社記者郭建伸台北31日電)立法院明天排審國民黨立委傅崐萁提出的「環島高速鐵路建設特別條例」草案,草案明定國發會為主管機關。不過根據國發會送抵的書面資料指出,草案恐與鐵路法主管機關及相關法規有扞格,不宜另立新法推動。

為促進東西交通建設,改善花東對外交通,傅崐萁近日先後提出「花東快速公路建設特別條例」、「環島高速鐵路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案,其中環島高鐵、國6東延兩案則有立法院正副院長韓國瑜、江啟臣連署提案,引發討論。

立法院經濟、交通委員會4月1日將聯席審查傅崐萁等人擬具的「環島高速鐵路建設特別條例草案」,其中明定國發會為主管機關。由於將參與審查,國發會已將書面資料送抵立法院。

根據書面資料,國發會指出,現行西部高速鐵路主管機關、及後續擬往南延伸至屏東與往東延伸至宜蘭等專業規劃,均由交通部依職權主政辦理,若依據草案另訂由國發會為主管機關,恐導致高速鐵路建設分由不同部會主政,並與鐵路法主管機關相扞格,造成交通建設長遠整體發展思維紊亂、建設效率及行政資源分配均將受影響。

國發會指出,行政院核定的各項重大建設計畫,屬公共建設計畫者,依照政府公共建設計畫先期作業實施要點相關程序,編列預算支應,除透過計畫執行狀況覈實編列所需預算外,並透過預算收支控管,維持穩健財政狀況。

國發會強調,檢視條例草案相關內容,與鐵路法、財政紀律法及國發會組織法等扞格,高速鐵路建設計畫,國內已有推動前例可參照辦理,不宜另立新法推動,或由國發會擔任環島高速鐵路主管機關。

民進黨立法院黨團總召柯建銘今天上午受訪表示,傅崐萁提出有關環島高鐵及國道6號東延花蓮建設特別條例草案,兩個提案預算高達新台幣1兆元,嚴重侵犯行政權,並嘲諷說「以後行政權就交給你好了。」

柯建銘批評,新國會開議至今,藍白聯手無所不用其極、一搭一唱,「若不是毀憲亂政,什麼才是毀憲亂政。」(編輯:蘇志宗)1130331

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