本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

航空業3年3罷工 學者建議預告期10至14天陸海空適用

2019/7/7 15:45(7/7 16:02 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北7日電)桃園市空服員職業工會發動的長榮空服罷工落幕,台灣航空業3年發生3次罷工,開南大學空運管理學系副教授盧衍良今天建議,訂10至14天罷工預告期,陸海空交通運輸事業一體適用。

盧衍良受訪表示,長榮航空勞資爭議罷工雖然落幕,但仍遺留若干問題需要勞動部苦民所苦,盡速推動修法,最重要就是罷工預告期。

盧衍良指出,這次長榮航空勞資協商雖有討論罷工預告期,但並未列入團體協約中,旅客權益的保障其實並沒有解決。交通運輸事業一旦啟動罷工,必然直接衝擊龐大旅客,建議全面性檢視法規,陸海空交通運輸事業一體適用。

台灣航空業3年已發生3次罷工,盧衍良說,從這3次罷工來看,罷工預告期存在與否,並不會減輕業者的損失與傷害,但卻能夠讓民眾應變空間提早。

盧衍良實際觀察這次長榮空服罷工後,長榮航空位在台北市長安東路的台北辦事處狀況,旅客因應罷工須簽轉數日後的機票,人潮在前7天為最高峰,幾乎每人需要等待4到5個鐘頭以上才能辦妥,但到了第10天,人潮顯著減少,呈現零星辦理旅客。

盧衍良認為,考量經營規模與淡旺季因素,建議包含航空在內交通運輸的預告期,至少在10至14天以上為妥。(編輯:管中維)1080707

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
請繼續下滑閱讀
長榮航空團協 飛安獎金109年元旦起發放
172.30.142.53