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太魯閣號事故報告 出隧道至撞上墜落貨車僅7秒

2021/8/23 12:15(8/23 19:32 更新)
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運安會23日公布的太魯閣事故報告顯示,列車出隧道到撞上墜落軌道上的貨車只有7秒,駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。(中央社檔案照片)
運安會23日公布的太魯閣事故報告顯示,列車出隧道到撞上墜落軌道上的貨車只有7秒,駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。(中央社檔案照片)
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(中央社記者汪淑芬台北23日電)國家運輸安全調查委員會今天公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告,報告顯示,列車出了和仁隧道至撞上墜落軌道上的貨車只有7秒鐘,駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。

今年4月2日上午約9時28分,台鐵第408次樹林開往台東的太魯閣自強號列車,行經和仁到崇德間東正線,列車於出和仁隧道231公尺後,距清水隧道北口前39公尺時,撞及一輛由施工便道旁邊坡滑落而停止於軌道上的大貨車,造成列車8節車廂全部出軌,列車第8車廂左側撞及隧道口毀損,第7車廂與第6車廂脫接,第6、5及4車廂擠壓變形,造成49人罹難、逾200人受傷。

報告顯示,當天9時28分27秒,列車從和仁隧道出來,時速126公里,列車駕駛也發現墜落在軌道上的貨車,不但減速、煞車也鳴笛,但從出口到撞上貨車只有7秒時間,列車仍以時速123公里撞上貨車。

運安會表示,因和仁隧道口是個彎道,且剛從隧道口出來,駕駛的視覺需調適,真正能反應的時間要再進一步分析。

運安會說,今天主要是根據列車上的紀錄器、訪談等資料呈現的事實,未來會就台鐵安全文化包括人員管理、工程管理、工地文化、與承包商互動等,審視台鐵現有規定,深入了解每個可能的漏洞,並提出積極性的建議。(編輯:唐聲揚)1100823

運安會23日舉行「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵 道事故」事實資料報告說明會,運安會委員李綱(圖) 說明事故經過及時序。報告顯示,當天9時28分27秒, 列車從和仁隧道出來,時速126公里,但從出口到撞上貨車只有7秒時間,列車仍以時速123公里撞上貨車。 中央社記者謝佳璋攝 110年8月23日
運安會23日舉行「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵 道事故」事實資料報告說明會,運安會委員李綱(圖) 說明事故經過及時序。報告顯示,當天9時28分27秒, 列車從和仁隧道出來,時速126公里,但從出口到撞上貨車只有7秒時間,列車仍以時速123公里撞上貨車。 中央社記者謝佳璋攝 110年8月23日
運安會23日舉行「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵 道事故」事實資料報告說明會,運安會委員李綱(圖) 以示意動畫說明事故經過,報告顯示,列車出了和仁隧 道至撞上墜落軌道上的貨車只有7秒鐘,駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。 中央社記者謝佳璋攝 110年8月23日
運安會23日舉行「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵 道事故」事實資料報告說明會,運安會委員李綱(圖) 以示意動畫說明事故經過,報告顯示,列車出了和仁隧 道至撞上墜落軌道上的貨車只有7秒鐘,駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。 中央社記者謝佳璋攝 110年8月23日
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