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高雄捷運到屏東 確定高雄端採地下屏東端高架

最新更新:2021/01/04 15:56
屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從高雄林園延伸至屏東東港,採高架或地下高屏縣市雙方意見不同,經行政院召集協調後,決定高雄端採地下,屏東端採高架。(高雄捷運局提供)中央社記者郭芷瑄傳真 110年1月4日
屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從高雄林園延伸至屏東東港,採高架或地下高屏縣市雙方意見不同,經行政院召集協調後,決定高雄端採地下,屏東端採高架。(高雄捷運局提供)中央社記者郭芷瑄傳真 110年1月4日

(中央社記者王淑芬、郭芷瑄屏東縣4日電)屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從高雄林園延伸至屏東東港,高屏縣市為了採高架或地下意見不同,上月底行政院召集協調後,決定高雄端採地下、屏東端採高架。

高雄捷運紅線原從高雄小港至林園,屏東縣政府爭取從林園延伸至屏東東港,原本高屏縣市同意採中運量高架興建,但市長陳其邁上任後,高雄市境內將改重運量地下化,且「一車到底」不必轉乘,與屏東縣長潘孟安希望採高架意見不同。

潘孟安日前接受採訪時曾表示,他認為採地下化工程較慢,且屏東縣政府也負擔不起龐大經費,因此,希望能夠採高架。

去年底行政院召集高屏縣市協調,決定高雄捷運延伸屏東改採重運量系統「一車到底」,高雄市境內採地下化興建,屏東縣境內採高架化興建。

高市府表示,捷運局代辦捷運屏東延伸線整體路網規劃,路線將從林園經東港到大鵬灣;初步捷運路網擬於高雄市林園區境內採地下化興建,經高屏溪後改高架佈設,全線約10.9公里。

高雄捷運延伸屏東整體路網報告已經送交通部審查,高市府捷運局指出,如獲准將進入可行性研究階段。

屏東縣政府交通旅遊處表示,高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,中央編列新台幣5000萬元規劃費,屏東縣再自籌850萬元進行路廊評估。(編輯:陳仁華)1100104

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