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北捷:26年未調整票價 電價若漲成本難負荷

2022/6/27 11:28(6/27 20:02 更新)
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經濟部6月27日舉行電價費率審議會,用電大戶電價可能上漲。台北捷運公司表示,26年來不曾調整票價,難以負荷電價調整。圖為北捷市政府站4月乘車人潮,旅客皆戴好口罩。(中央社檔案照片)
經濟部6月27日舉行電價費率審議會,用電大戶電價可能上漲。台北捷運公司表示,26年來不曾調整票價,難以負荷電價調整。圖為北捷市政府站4月乘車人潮,旅客皆戴好口罩。(中央社檔案照片)
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(中央社記者陳昱婷台北27日電)經濟部今天舉行電價費率審議會,用電大戶電價可能上漲。台北捷運公司表示,26年來不曾實質調整票價,持續以低價提供服務,難以負荷電價此時貿然調整,建請中央給予額外折扣。

台北捷運公司今天臨時舉行記者會,呼籲中央通盤考量電價訂價策略,針對軌道公用事業大戶切勿貿然調漲電價,應給予額外折扣,協助北捷渡過難關。

北捷發布聲明表示,根據台電網站顯示,電價從86年至110年漲幅約20%,而北捷票價26年來均維持每公里新台幣3.21元的票價結構,持續以低價提供民眾低負擔的運輸服務,並未隨著營運成本逐年增加而實質調整票價。

北捷指出,近3年來,每年電費成本約20億元,北捷已在兼顧旅客服務下持續實施各項節能措施,包含更換LED照明、改裝變頻空調等硬體改善,以及依運量變化調度列車班距等,去年省下1.2億元電費,已達極限。

北捷說明,電費成本主要是車站與電聯車軌道動力用電,而台電目前僅針對軌道動力用電給予優惠,但軌道動力用電僅占整體約4成,111年預估只能減免1.5%總電費,建議台電提供車站用電折扣優惠。

(台北捷運公司提供)
(台北捷運公司提供)

北捷進一步表示,COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情期間,各行各業均受到衝擊,特別是軌道公用事業首當其衝,北捷運量下滑,今年統計至6月23日,平均日運量僅146.7萬人次,較疫情前108年減少69.6萬人次,降幅達32.2%。

北捷呼籲,此時貿然調漲電價勢必帶動各項成本上揚,造成雪上加霜,北捷實難以負荷,建請中央考量北捷永續經營及保護旅客權益,審慎評估軌道公用事業用電大戶訂價策略,維持公共運輸穩定營運。

至於票價是否考慮跟著電費調漲,北捷強調,目前是針對電費審議表達軌道公用事業業者的心聲及立場,呼籲中央審慎評估,避免造成經營困難,影響旅客服務。(編輯:張銘坤)1110627

(台北捷運公司提供)
(台北捷運公司提供)
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