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太魯閣號事故 火車推擠工程車頭一起撞進隧道

2021/4/6 13:16(4/6 13:36 更新)
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運安會6日指出,台鐵太魯閣號事故是列車撞上滑落軌道的工程車後,再推擠工程車頭一起撞進隧道。圖為運安會主委楊宏智2日傍晚出示蒐證資料。(中央社檔案照片)
運安會6日指出,台鐵太魯閣號事故是列車撞上滑落軌道的工程車後,再推擠工程車頭一起撞進隧道。圖為運安會主委楊宏智2日傍晚出示蒐證資料。(中央社檔案照片)
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(中央社記者汪淑芬台北6日電)台鐵408次太魯閣號事故造成重大傷亡。運安會今天下午將召開事故重建說明會,根據運安會掌握的訊息,火車撞上滑落軌道的工程車後,再推擠工程車頭一起撞進隧道。

台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道北口前,撞上從邊坡滑落的工程車,造成重大傷亡,運安會列為第一級重大鐵道事故。

國家運輸安全調查委員會已取得事故列車上閉路電視(CCTV)影像,並下載列車自動防護系統(ATP)及列車控制及監視系統(TCMS)重要事證資料,重建並還原事故發生時的現場狀況。

運安會日前已透露,事故列車駕駛從前一個隧道,也就是和仁隧道南口出來看到工程車時,只有200多公尺距離,列車高速行駛下,能夠反應的時間不到10秒,緊急煞車也無法讓列車立即停下而撞上工程車。

根據運安會掌握的訊息,太魯閣號列車撞上工程車時的速度為時速125公里,工程車的底盤掉落在隧道外,因事故點離下一個隧道也就是清水隧道北口只有20多公尺,火車撞了工程車後再推擠著工程車頭,一起撞進隧道並在隧道內衝撞隧道壁及出軌。

究竟工程車是何時滑落邊坡、工程車有無拉手煞車或煞車系統有無故障,運安會將進一步說明。

這起事故讓列車4至8節車廂及第3節車廂一半卡在隧道內,並造成台鐵崇德和仁間東正線中斷,軌道受損500公尺、導電軌受損400公尺、電車線扯落150公尺,預計明天完成軌道修護,8日完成電車線及導電軌修復,因清水隧道正進行結構安全檢測,預計東正線最快4月20日搶通。(編輯:張雅淨)1100406

台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道北口前,撞上從邊坡滑落的工程車,造成重大傷亡。根據運安會掌握的訊息,列車撞了工程車後再推擠著工程車頭,一起撞進隧道並在隧道內衝撞隧道壁及出軌。(民眾提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月2日
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道北口前,撞上從邊坡滑落的工程車,造成重大傷亡。根據運安會掌握的訊息,列車撞了工程車後再推擠著工程車頭,一起撞進隧道並在隧道內衝撞隧道壁及出軌。(民眾提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月2日
台鐵太魯閣號列車2日發生重大傷亡事故,搶修人員6日在事故現場利用鋪設鋼板、動用大型機具等持續進行搶通作業。中央社記者徐肇昌攝 110年4月6日
台鐵太魯閣號列車2日發生重大傷亡事故,搶修人員6日在事故現場利用鋪設鋼板、動用大型機具等持續進行搶通作業。中央社記者徐肇昌攝 110年4月6日
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