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新聞專題
高鐵擬延至宜蘭
鐵道局研議高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃,台北南港至宜蘭市路線近50公里,總經費估新台幣955億,行駛時間13分鐘。交通部11月13日表示,高鐵路線規劃更往北遠離翡翠水庫,工程難度與經費可降低,運能及用地取得優於北宜直鐵,直鐵案可取消。
高鐵擬延至宜蘭

高鐵延宜蘭初估近千億元 擬建汐止維修基地

最新更新:2019/10/23 21:04
鐵道局估計,高鐵延伸到宜蘭經費近新台幣千億元,即將進行綜合規劃,並將興建汐止維修基地一併納入考量。圖為西部高鐵列車。(中央社檔案照片)
鐵道局估計,高鐵延伸到宜蘭經費近新台幣千億元,即將進行綜合規劃,並將興建汐止維修基地一併納入考量。圖為西部高鐵列車。(中央社檔案照片)

(中央社記者汪淑芬台北23日電)交通部長林佳龍今天說,初步評估高鐵延伸到宜蘭可行。鐵道局估計經費近新台幣千億元,即將進行綜合規劃,並將興建汐止維修基地一併納入考量。

根據鐵道局初步評估,高鐵從南港延伸到宜蘭市近50公里,不含車廂,經費約新台幣995億元。

鐵道局表示,為解決台北往東部鐵路提速問題,先前已就南港至花蓮路提速,完成北宜直鐵綜合規劃,現在只是再增加高鐵延伸宜蘭的方案,不必再做可行性評估,可直接做綜合規劃,近期就會開始進行。

因目前高鐵在北部的維修基地是在新竹,鐵道局坦言,若高鐵要延伸到宜蘭,北部勢必要增加維修基地,當年興建高鐵時,政府已取得汐止維修基地用地,但台灣高鐵公司一直未開發,這次將做高鐵延伸宜蘭綜合規劃時,一併納入考量。

現有的北迴鐵路因路線彎繞,且部分路段坡度過大,運能出現瓶頸,台鐵往東部的鐵路往往一票難求。交通部在民國91年,就由當時的鐵路改建工程局進行「北宜直鐵」研究,認為需新增路廊改善,不過,95年遭環評大會作成「不應開發」的結論,但同意可另提替代改善方案送審。

交通部在98年指示鐵工局,研究北宜直線鐵路替代方案,除了為解決台北往東部鐵路一票難求問題外,也盼紓解國道5號雪隧一到假日就大塞車,並在103年完成綜合規劃,提出2個方案,但因各方看法分歧大,北宜直鐵案一直停留在方案續評估及與地方溝通階段。

鐵道局今年向交通部提報北宜直鐵綜合規劃中的第一案,從南港至宜蘭頭城南端,全長36.3公里,路線幾乎是沿著國道5號路廊,並且會經過翡翠水庫集水區。

林佳龍今年1月上任,4月定調軌道政策是西部高鐵、東部快鐵,8月指示,在北宜直鐵案中,增加高鐵延伸宜蘭選項,鐵道局初步規劃,路線避開水庫集水區的核心,對環境衝擊較小。(編輯:張芷瑄)1081023

地機族
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