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台灣高鐵指合約有爭議盼開協調會 交通部不認同

2022/1/19 20:54(1/19 22:49 更新)
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台灣高鐵公司在與交通部的合約中,針對平穩基金動支及票價因子優惠因素的認定,認為有爭議,19日在董事會提出報告,盼召開協調委員會解決,交通部則不認同。(中央社檔案照片)
台灣高鐵公司在與交通部的合約中,針對平穩基金動支及票價因子優惠因素的認定,認為有爭議,19日在董事會提出報告,盼召開協調委員會解決,交通部則不認同。(中央社檔案照片)
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(中央社記者汪淑芬台北19日電)台灣高鐵公司針對與交通部的合約中,有關平穩基金動支及票價因子優惠因素的認定,認為有爭議,今天在董事會提出報告,盼召開協調委員會解決,交通部則不認同。

擔任台灣高鐵公司董事的交通部代表、交通部次長祁文中說,協調委員會是在合約有爭議時才召開,但平穩基金是當年高鐵財務改革時,立法院要求的附帶決議,並非合約內容,至於票價因子優惠因素的認定,是主管機關的權責,也非合約的部分,台灣高鐵可向主管機關提出,由主管機關決定,不是召開協調委員會討論。

祁文中也說,高鐵若非當年政府全力投入財改,不可能繼續營運,現在泛公股在台灣高鐵持股比例過半,且財改後台灣高鐵特許期延長一倍,取消原本依稅前盈餘提撥10%回饋金的做法,建立的平穩基金制度也是在每年獲利逾新台幣40億元時提撥,並在逾100億元時,才將超出的部分提列到專戶,這部分屬於國家的錢,由政府決定用途。

據了解,台灣高鐵相關部門在董事會針對認定爭議的項目只提出報告,並未討論,最後決議由台灣高鐵研議與交通部達成共識。

根據台灣高鐵公司向媒體提供的說明,台灣高鐵與交通部訂有「台灣南北高速鐵路興建營運合約」作為雙方行使權利、義務的規範,其中明訂簽約後即應成立「協調委員會」,用以解決任一方履約時的爭議事項與未盡事宜。

台灣高鐵說,依「興建營運合約」有關平穩專戶動支方式規定,動支事由包括:「票價優待或調降票價」、「辦理台灣南北高速鐵路相關建設」及「配合政府政策」等3項,去年平穩基金提撥到專戶的金額約60.8億元,交通部僅依「配合政府政策」一項,即將專戶內的款項全額挹注鐵道發展基金,無疑形同排除另2項動支事由,希望能就興建營運合約所稱「配合政府政策」的適用範圍與交通部協調解釋,釐清合約中未盡事宜。

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台灣高鐵說,有關高鐵票價計算公式,於2015年財務解決方案後,依雙方合約機制即已將法定及行銷優惠均納入交叉補貼機制,現在僅就票價計算的C2因子項目與交通部進行協調以釐清疑義,實為確保公司未來可因應市場變化,自主規劃多元、彈性的行銷優惠方案,以符合旅客需求。

據了解,高鐵目前票價公式納入愛心票價交叉補貼,同時也考慮離峰、通勤及特定旅運需求,台灣高鐵希望在特定旅運需求部分納入計算項目,向鐵道局提出時未獲同意。(編輯:陳政偉)1110119

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