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政院通過行人道安綱領 拚2030死亡人數下降30%

2023/8/17 14:07(8/24 14:03 更新)
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行政院會17日通過行人交通安全政策綱領,提出道路交通安全基本法草案,期盼2030年前交通事故死亡人數能下降30%。(示意圖/圖取自Unsplash圖庫)
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(中央社記者賴于榛台北17日電)行政院會今天通過行人交通安全政策綱領,除提出道路交通安全基本法草案,也預計半年內成立院級交通安全會報,並鎖定全台600個危險路口優先改善,期盼2030年前交通事故死亡人數能下降30%。

近期駕駛不停讓行人事故頻傳,民團預計20日上街頭要求還路於民。行政院會今天通過4年期的「行人交通安全政策綱領」,透過短中長期計畫,宣示改善行人交通安全的決心,也提出期盼道路交通事故死亡人數在2030年前降低30%的目標,長期盼朝「零死亡願景」(Vision Zero)邁進。

行政院發言人林子倫主持政院會後記者會時轉述,行政院長陳建仁會中表示,希望中央部會及各地方政府,共同努力實現此一目標,未來也可更積極加大進步幅度。

根據綱領規劃,短期項目須於半年內完成,包含提出道路交通安全基本法草案、成立院級「中央道路交通安全會報」,由行政院長擔任召集人、盤點全台600處危險路口與路段優先改善,改善進度半年公告1次,同時提出4年新台幣400億「永續提升人行安全計畫」進行行人交通工程改善。

中期項目須1年內完成,包含制定行人交通安全設施條例、每4年訂定「國家道路交通安全綱要計畫」、監理部分將「強化人車監理管理機制」包括違規紀錄嚴重者恢復短期換照及須參加道安講習,擴大機車駕訓與道路安全駕駛訓練,以及擴大「公路公共運輸補助」,如增加補助經費及修正補助制度,優先建設中南東及離島公共運輸環境。

交通部長王國材出席政院會後記者會時表示,針對違規紀錄嚴重者恢復短期換照一事,初步規劃可能是3年或是5年,違規紀錄嚴重的標準則仍在討論當中。

長期項目則須於4年內完成,要求道路主管機關辦理定期安全檢核、未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目,以提升駕駛人安全駕駛能力,並且精進駕訓評鑑制度,提升駕訓品質。

王國材也解釋,綱領並非針對機車族,而是以數據來看,交通事故死亡案例有6成是機車族,其中又以18歲年輕人居多,因此為保障機車族安全,短期是補助機車族接受訓練,長期則希望納入實施道路訓練跟考驗一部分,讓機車考照變的比較困難。

另外,綱領也將推動公共運輸最大化,除續辦行政院通勤月票TPASS,也將推動客運車輛電動化,預計7年投入643億元,要讓全國市區公車在2030年全面電動化。(編輯:翟思嘉)1120817

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