淨零碳排
更新時間：2024/4/26 19:38
全世界重要的碳市場活動、交易價格、法令，淨零科技
歐盟執委會官員表示，歐盟正研究是否將「碳移除信用額度」納入歐盟碳市場，選項包括於現有碳市場增加碳移除信用額度，或建立一個單獨的碳移除信用額度歐盟市場。
迎接2050淨零排放，碳交所總經理田建中指出，科學基礎減碳目標倡議組織（SBTi）規劃企業未來可用碳權抵換「範疇三」的碳排量，代表碳權黑暗期已過，未來自願性碳權市場需求將顯著成長。
森崴能源今天表示，不僅是生產綠電的開發商，同時持續採購綠電，2023年至2025年透過購買再生能源憑證，以達成綠電使用，其中2023年已購入4萬度再生能源憑證。
碳市場業界認為，隨著有利市場的激勵措施可望吸引來自科技、金融、化工和航空等產業的碳權買家，從大氣中去除二氧化碳這種碳權額度的需求將會成長。
致力推動碳權品質認證的「自願碳市場誠信委員會」今天表示，世界3個主要核發自願性碳權的機構已取得新的「誠信」標章，確保自身的碳權認證是有助減排的「真貨」。
國際能源論壇（IEF）發布一份新報告指出，碳市場將在實現氣候目標發揮關鍵作用，並為能源轉型鋪路。沙烏地與阿聯在這方面是成功邁出第一步的化石燃料大國。
一項毫不留情的新研究打擊了澳洲的碳信用（Carbon Credit，即碳權）計畫。最新的研究發現，澳洲一個領先世界的更新造林計畫是場不如預期的「災難」。
森林碳匯來源添新兵，財政部委託中興大學於4月公開標租宜蘭、台東2處合計近百公頃土地，將由得標廠商造林、申請查驗後取得碳權，自行抵減或交易，中央政府將獲得其中10%碳權。同時，財政部也正研議國有地造林自行招標的可行性。
聯合國旗下的國際海事組織（IMO）有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅，使海運有可能成為世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。
在台灣所有與淨零碳排相關的法令、規範以及新聞
響應淨零，金融業推動永續轉型。國泰金總經理李長庚指出，金融業在永續轉型中扮演要角，國泰金2023年永續投資金額為新台幣3兆2299億元、永續授信達3186億元，另少子化影響下，如何培力提升人才的「質」更是關鍵。
交通部觀光署今天與佛光山佛陀紀念館簽合作備忘錄（MOU），希望透過積極合作，讓宗教觀光成為台灣特色觀光主題之一。
鴻海擴大綠電布局，今天公告子公司富泰國際投資，挹注不超過新台幣10億元，給鴻海與中華開發資本於2023年3月共同成立的開鴻能源，拓展台灣綠能電力事業。
國喬石化今天董事會通過設置永續長，由總經理曾嘉雄兼任，以深化國喬石化的永續發展策略目標。
大台中淨零新經濟高峰論壇今天登場，台中市長盧秀燕表示，淨零碳排、環保永續與經濟產業的發展並行不悖，將繼續努力讓兩者合而為一，兼容並蓄，為台中邁向2050永續淨零努力。
沃旭能源今天宣布大彰化東南及西南第一階段離岸風場完工併聯，為目前亞洲最大的離岸風場，總統蔡英文出席典禮時表示，2016年至今台灣離岸風電已安裝完成296座，為台灣在淨零時代的競爭力奠定基礎。
台灣期貨交易所今天宣布，25日將購得台灣碳權交易所架上1350公噸二氧化碳當量的國際碳權，代表期交所積極參與永續發展，自願追求碳中和目標。
鴻海積極邁向淨零碳排，今天下午宣布集團淨零（Net Zero）目標，正式獲科學減碳目標倡議組織SBTi（Science Based Target initiative）批准，是台灣高科技硬體設備產業第3家、台灣第7家淨零目標獲得SBTi批准的企業。
為催生碳費費率出爐，環團今天將民間研究碳費機制及收入使用報告遞交給環境部，並強調延宕公布碳費只會衝擊民生經濟。環境部表示，第3次碳費審議會將在碳定價相關子法預告後盡速召開。
國際社會關於淨零重要的法令、規範與新聞
印尼政府正根據聯合國氣候變化綱要公約規定，草擬新版「國家自定貢獻」（NDC）減碳承諾方案。新方案將首度納入海洋暨漁業部，目前相關部門正設定減碳量基準和減碳目標，同時評估海事部門碳捕捉潛力。
日本公用事業預計在今年將潔淨能源產量提高到近年來最高水準，今年頭兩月的潔淨能源發電量相比去年同期已增長12.4%。
美國今天宣布環保新規，主要針對燃煤電廠的碳排放問題；新規要求燃煤電廠消除幾乎所有的碳排放，或是承諾在未來完全關閉。
為實現永續交通並減少碳排，西班牙首都馬德里本週啟動「改變360」（Cambia 360） 計劃，祭出汰舊換新電動車優惠補助方案，鼓勵市民淘汰老車並選購節能車款，促進城市運具電動化。
國際能源總署（IEA）今天發布報告指出，未來幾年電池儲能成本預計將大幅下降，使得全球使用能源從化石燃料轉向再生能源的速度加快。
因應氣候變遷，西班牙能源集團伊比德羅拉（Iberdrola）為淨零碳排展開倒數計時，預計在2030年前關閉西班牙境內裝置容量達5.7GW的所有燃氣複循環發電廠共7座，以實現綠色轉型目標。
歐洲議會在改選前的最後一次大會通過多項環保相關法案，包括產品包裝減少使用塑膠、產品須以永續概念設計、保障消費者維修權、企業須進行永續盡責調查、提高空污防治標準等。
歐洲議會通過「企業永續盡責調查指令」，要求一定規模企業須盡責調查其供應鏈在產銷過程是否有害人權和環保，在歐盟經銷的外國企業也適用。違反規定最高可處全球營收5%罰款。
來自全球175國的談判代表將從今天開始就一項減少塑膠污染的全球條約進行談判。從山頂到海底，塑膠污染無處不在，甚至存在於人類血液和母乳中。
企業邁向淨零碳排的第一步
非營利組織「碳市場觀察」（Carbon Market Watch）指出，巴黎夏季奧林匹克運動會削減碳足跡的努力「值得嘉許」，但若要促成全球氣候目標的達成仍有不足，呼籲未來的奧運賽事須「徹底重新構思」。
歐洲議會（European Parliament）10日表決通過一項減少卡車二氧化碳排放的法律，要求2040年起在歐盟境內銷售的大多數新重型車輛須達成零排放。
企業與組織近年熱衷購買碳抵換額度達標淨零碳排，然而為企業碳排把關的世界權威機構SBTi，卻被內部抨擊近日一項決策大開倒車、形同為企業「漂綠」。
今天公布的報告指出，從汽車製造商到快時尚公司，數十家大型國際企業降低溫室氣體排放的速度，根本無法減緩暖化。
環境部今天提醒應進行碳盤查登錄的事業單位，最後期限至30日截止；往年也曾發生如計算數字「少一個位數」等情況，除登錄、查驗程序外，環境部另會篩選至少20廠家深度查核。
環境部今天表示，4月30日將是碳盤查報告繳交底限，為解決企業碳焦慮，且坊間許多碳盤查或碳權取得課程內容良莠不齊，因此將舉辦3場輔導會，並進一步說明碳權取得相關規範。
歐洲聯盟執行委員會今天宣布，由於再生能源發電量飆升，該組織排放權交易系統監管下的二氧化碳排放去年創紀錄地下降15.5%。
越南電力生產商為避免重演去年頻頻停電的情況提高發電量，使越南燃煤發電廠的二氧化碳排放在今年第1個月躍增至新高。
澳洲當局今天表示，將為部分暢銷皮卡車款放寬原本擬議的碳排規則。汽車業遊說團體之前擔憂，這項規則可能推升汽車價格上漲，造成消費者的選擇減少。
