北宜直鐵優選案 4月完成環評

（中央社記者汪淑芬台北17日電）交通部鐵路改建工程局正進行北宜直線鐵路「優選方案」綜合規劃，預計4月完成環境影響評估，6月底前送環保署審查。

目前北宜鐵路坡度大，加上台鐵往東部鐵路每逢假日就供不應求，加上國道5號雪山隧道容量逐漸飽和，鐵工局民國91年就進行「北宜新線鐵路」研究。

鐵工局原擬從台北跨越翡翠水庫興建北宜直線鐵路，但民國95年1月在環保署環評大會中，做成「不應開發」的結論，但可依「環境影響評估法」另提替代方案重新送審。

鐵工局在98年，重啟研究北宜直鐵替代方案，並提出兩個替代案，去年選定以未經翡翠水庫的「方案二」為優選方案，並進行綜合規劃，其中環境影響評估預計4月完成，可望6月底前送環保署查。

北宜直鐵優選方案，從台北南港經宜蘭大溪到頭城，路線全長53公里，經兩座長隧道共35.8公里，將建兩座新車站（雙溪新站、烏石港站）及改建大溪、龜山及頭城3座車站。

鐵工局估計，北宜直鐵完工後，台北到宜蘭若搭普悠瑪號或太魯閣號，比目前鐵路省18分鐘，若搭一般自強號，可省約38分鐘。1040317

※你可能還想看：
北宜直鐵穿翡翠水庫 環團反對
柯文哲會林聰賢：不放棄北宜直鐵最短案

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。