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84萬輛柴油車未定檢遭糾正 環署:審慎研議處理

最新更新:2020/06/03 20:56

(中央社記者張雄風台北3日電)監察院以84萬餘輛柴油車3年來未依規定受檢,糾正環保署及新北市政府。環保署回應,現已實施包含老車汰舊換新、加嚴用油標準等管制方式,柴油車定檢議題,會持續評估審慎研議處理。

監察院今天表示,行政院環境保護署與交通部因未達共識,導致全國84萬餘輛柴油車3年來未依規定接受定檢;而新北市政府延宕又逕行撤銷「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」,均核有怠失,監察院糾正環保署及新北市政府。

環保署今天發布新聞稿回應,柴油車定檢涉及檢測能量是否足夠、檢測對象規劃,以及柴油車排氣與安全定檢須至不同地點檢驗等問題,會就執行方式與效益,持續評估審慎研議處理。

環保署表示,雖然定檢執行方式尚未與交通部達成共識,但一直積極採取多元管理措施來改善空氣污染問題,包含老舊車輛汰換、調修,加嚴新車排放標準符合歐盟最新標準、道路疑似高污染車輛經環保機關目視或民眾陳情通知到檢等。

環保署指出,近6年統計各縣市環保局柴油車檢測資料顯示,全國不合格率由民國103年6.1%下降至108年4.2%,同期民眾陳情烏賊車件數也由3142件下降至1240件,顯示柴油車黑煙排放已逐年改善。

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此外,針對大型柴油車也提供7大協助方案,包含補助汰舊換車、調修補助、加裝污染防制設備補助、減徵汰舊換新的新車貨物稅及零組件免關稅、購車低利信貸及利息補貼,與車主共同合作,改善柴油車污染排放,其中淘汰老舊1至3期柴油車自106年至108年底已達3萬478輛,淘汰比例約23%。

環保署在今年3月20日也修正發布「移動污染源燃料成分管制標準」,加嚴現行汽油苯含量標準值及柴油多環芳香烴含量標準值,從油料源頭改善空氣污染,因此各種交通工具所使用燃料油品已較過去更為乾淨。(編輯:張芷瑄)1090603

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