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高雄反空污遊行 環保局:加速改善空氣品質

最新更新:2018/11/11 11:31
每年10月至隔年3月是秋冬空氣品質不佳季節,高雄市環保局派出空氣品質監測車,連日監測空氣品質,並持續推動多管齊下的污染減量,加速改善空氣品質。中央社記者陳朝福攝 107年11月11日
每年10月至隔年3月是秋冬空氣品質不佳季節,高雄市環保局派出空氣品質監測車,連日監測空氣品質,並持續推動多管齊下的污染減量,加速改善空氣品質。中央社記者陳朝福攝 107年11月11日

(中央社記者陳朝福高雄11日電)環保團體規劃今天舉辦高雄反空污大遊行,主要訴求包括立法減煤、國營事業改善、反對空污法抵換規定等。高雄市環保局表示,持續推動多管齊下的污染減量,加速改善空氣品質。

每年10月至隔年3月是秋冬空氣品質不佳季節,南部反空污大聯盟、要健康婆婆媽媽團高雄團和高雄健康空氣行動聯盟等,今天下午發起高雄反空污大遊行。

高雄市環保局表示,在減煤問題上,高雄市採取的是比訂定自治條例更快速、直接的「許可管制」及「地方加嚴標準」方式辦理,避開自治條例需經行政院備查或核定過程冗長的審核時間,因此高雄市透過空污法既有的授權直接限制生煤使用,已收立即成效。

高雄市環保局以民國106年透過許可管制為例,以105年台電興達電廠實際生煤量為基準,已減少興達電廠秋冬季節62萬2368公噸的生煤量,減少排放硫氧化物913公噸、氮氧化物792公噸;今年12月起,將更進一步要求興達電廠秋冬季節減煤3成,至少減93萬公噸。

在地方加嚴標準方面,高雄市今年7月起全面實施的「燃燒設備空氣污染物排放標準」,已嚴格規定現有的2282座燃燒設備,都必須比照燃氣的標準排放。統計至9月,實際已減少排放硫氧化物1900公噸、氮氧化物480公噸。

高雄市環保局指出,修訂更嚴格的高雄市電力設施排放標準(草案),將以3年為期分兩階段再加嚴,屆時高雄市台電、汽電共生等20家電力設施業者,空污排放濃度不論燃煤、燃油皆至少需下修至現行標準的50%以下,相關業者的電廠必須更進一步減少排放量,才能達標,預估將可再減少253萬公噸的生煤使用量。

另外,高雄市環保局也督促各國營事業及前20大工廠短中長程污染改善措施,統計今年前三季這些工廠排放與去年同期比較,共減少5736公噸排放量。中鋼堆置場室內化與煉焦爐淬火塔設備更新也規劃或興建中,將於明年先完成3、4階燒結礦儲存場室內化工程,環保局將持續要求加速改善進度。

高雄市環保局也表示,興達電廠燃煤1、2號機將由113年提前至112年除役、燃煤3、4號機由原訂116年提前至113年除役,但環保局對除役進度不滿意,將持續要求台電提前汰換。

總量管制移動源抵換固定源是空氣污染防制法第9條第1項第3款的規定,高雄市環保局說,此設計是為了鼓勵總量管制區內的企業透過協助收購舊車的方式,加速高污染車輛汰換,減少空氣污染物;抵換過程中,更需以1:0.3比例來抵換,例如老舊車輛汰換減量10公噸,只有3公噸可抵換固定污染源使用,抵換後會直接減少7公噸的空污排放量,達到固定污染源與移動污染源污染雙降的效果。

至於曄揚石化案,高雄市環保局今年8月新修正空污法公告前,就要求瞱揚公司依新修正空污法第20條精神進行風險因子評估,並要求應與地方民眾進行溝通及討論。環保局會堅持專業立場,持續嚴格把關,目前正在審核中。

高雄市今年1月至10月累計細懸浮微粒(PM2.5)超標達紅色等級的日數,已較去年同期的29天降至16天;細懸浮微粒平均濃度由25.1微克/立方公尺降至22.7微克/立方公尺。高雄市環保局說,多管齊下的空污改善策略已見成效,持續落實各項空污減量措施和推動新措施,加速改善高雄市的空氣品質。(編輯:陳俊碩)1071111

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