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機車方便懶得走 河內首條捷運2個月搭乘人次終於破百萬

2022/1/23 15:37(1/23 16:57 更新)
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越南首條捷運路線正式營運後人氣面臨考驗,民眾認為,越南人習慣騎摩托車「直達」,搭捷運得要走一段路,民眾需要時間適應。圖為準備通過捷運驗票閘門的越南兒童。中央社記者陳家倫河內攝 111年1月23日
越南首條捷運路線正式營運後人氣面臨考驗,民眾認為,越南人習慣騎摩托車「直達」,搭捷運得要走一段路,民眾需要時間適應。圖為準備通過捷運驗票閘門的越南兒童。中央社記者陳家倫河內攝 111年1月23日
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(中央社記者陳家倫河內23日專電)越南首條啟用的捷運路線2個多月後搭乘人次終於突破百萬。有河內市民認為表現差強人意,「越南人都喜歡騎摩托車直達,接受捷運需要時間,且路線還不多、不是很方便」。

河內市「吉靈-河東」(Cat Linh-Ha Dong)捷運線去年11月6日正式營運,這是越南全國首個啟用的捷運服務,列車一路從市中心的棟多區(Dong Da)駛向西南方的河東區(Ha Dong),總長約13公里、共12站。

這條捷運線啟用後讓民眾免費體驗15天,活動結束後搭乘人次驟降,一趟列車掛載4節車廂可容納900多人,後來每趟列車的載客數在離峰時段常常不到百人,冷清的人氣在當地引發許多討論。

河內市副市長阮孟權(Nguyen Manh Quyen)之前宣布,歷經2個多月的營運後,捷運搭乘人次1月13日累計突破百萬人次,平均一天服務近1萬5000人次。

已退休的河內市民陳明珠(Tran Minh Chau)認為,搭乘捷運非常方便、省時,尤其在交通尖峰時段更能凸顯優點,然而政府投入那麼多錢蓋捷運,現在每天平均才1萬5000人次搭乘,「對這數字不是很滿意」。

但他認為,這是因為現在全河內市只有一條捷運線不是那麼方便,加上民眾仍需要時間接受新的交通工具,「越南人都習慣騎摩托車直達,搭捷運意味要走一段路,有些人就會覺得懶」。

34歲的河內市民黎紅絨(Le Hong Nhung)家就住在捷運站對面,每天選擇搭捷運上下班。她說,捷運很安全、乾淨,自己與身邊的朋友對捷運評價頗高,且每次上車都有座位,比擠公車舒服多了。

根據統計,河內市總人口約800萬,有將近600萬輛摩托車、60萬輛汽車。公車系統共有約140條路線,僅能滿足全市31%的交通需求,因此民眾日常生活中高度仰賴摩托車作為代步工具。

河內市計劃到2030年要有10條捷運線,總長達417公里,「吉靈-河東」捷運線是其中之一,這條捷運線由中國中鐵六局集團有限公司建造,成本為18兆越南盾(約新台幣220億元),77%來自中國政府開發援助貸款。

黎紅絨說,由於這條捷運完工期延宕近10年引發民眾疑慮,「甚至有人還說會脫軌」,但實際搭乘後覺得不錯,「行車很穩,車上很乾淨,搭車的乘客很文明」,硬體方面沒有什麼需要改進的地方。

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陳明珠則說,自己對這條捷運的工程品質並不太擔心,「中國其實是建造高速公路和高速鐵路的領先國家之一」,而河內市這條捷運並非很難的工程,不需要過於擔心品質問題。

阮孟權說,近來COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情升溫,使得搭乘人次減少,但購買季票人數逐步增加。「一開始季票乘客只占10%,現在變成20%,學校恢復實體課後應該會更多」。(編輯:郭中翰/韋樞)1110123

越南全國首條捷運「吉靈-河東」線人氣「先盛後衰」,營運2個多月後終於突破百萬人次搭乘。圖為「吉靈-河東」線離峰時段的搭乘情況,每節車廂的旅客寥寥可數。中央社記者陳家倫河內攝 111年1月23日
越南全國首條捷運「吉靈-河東」線人氣「先盛後衰」,營運2個多月後終於突破百萬人次搭乘。圖為「吉靈-河東」線離峰時段的搭乘情況,每節車廂的旅客寥寥可數。中央社記者陳家倫河內攝 111年1月23日
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