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機師出身不冒險 高星潢90分哲學飛出華航創新曲線【專訪】

2025/5/26 14:36(5/26 15:51 更新)
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華航董事長高星潢從空服員到機師、升任董事長的跨域歷練,是台灣航空界第一人。他悟出90分哲學,強調「外界定義的第一名,不是我要追求的,我要穩紮穩打」,盼帶領華航穩中求變。中央社記者翁睿坤攝  114年5月26日
華航董事長高星潢從空服員到機師、升任董事長的跨域歷練,是台灣航空界第一人。他悟出90分哲學,強調「外界定義的第一名,不是我要追求的,我要穩紮穩打」,盼帶領華航穩中求變。中央社記者翁睿坤攝 114年5月26日
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(中央社記者江明晏台北26日電)從空服員到機師、升任董事長,華航董事長高星潢的跨域歷練,是台灣航空界第一人。他曾在暴雨中驚險駕機落地,也曾在疫情時為機師打造諮商「生命線」,「我要的不是外界定義的第一名,我要穩紮穩打」,高星潢悟出90分哲學,盼帶領華航穩中求變。

高星潢的職涯歷練完整,從空服員轉任機師,再從機師轉做航務,升任總經理、董事長,堪稱台灣航空界第一人。他在接受中央社團隊採訪時表示,今年初前董事長謝世謙驟逝,令各界悲痛,當時身為總經理的他「只有扛下來」,在悲痛與責任中接棒。

空服、機師出身當上董事長 高星潢跨域全因自認不足

回憶自己過去職涯「跨域」的歷練,他表示,空服員到飛行員,對他而言是同一條路;而從技術部門轉戰管理部門,當時擔任航務副總經理時,「在行政會報上,其他人談及營運,我卻聽不懂」。

「人家說『學,然後知不足』,我是做了才知道自己不足,然後才去學。」高星潢自謙,他利用晚上的時間主動跑去政大進修課程,彌補自己的不足,別人稱羨的「跨域」歷練,藏著他一股認真學習的韌性。

而勇敢跨域的舉動,也讓高星潢收穫珍貴的經驗與人脈,「我現在常讓資質、態度優異的地勤到營業部,或是讓營業部去貨運事業。」高星潢說,這樣的安排,不只是磨練,更是建立人脈,還能讓華航部門之間的溝通效率更高。

不只飛安還要心安 高星潢疫情首創機師諮商防線

回顧這幾年最難忘的時刻,高星潢毫不猶豫地說:「疫情。」2021年,他接任華航總經理,當時公司像艘風雨中搖晃的船,機師飛到外站要隔離、回台再隔離,連房卡都是「進去不能再出來」的設計,猶如一道密不透風的艙門,機師們成了孤島上的守夜人,心理壓力如積雲般堆疊。

「長時間的隔離壓力,心理狀態會出現狀況,安全上一定會有風險。」身為資深機師,他明白壓力會悄悄侵蝕飛安,因此在第一時間,他主張為機師打造心理諮商服務,囊括全台北市擁有執照的心理師,開設2支24小時、去身分識別的中英文專線,每週他會收到報表,監測華航整體機師的心理健康,也開放家屬諮商。

現在回過頭檢視,他認為,華航半年花了新台幣1000萬元、守護機師心理健康與飛行安全,是相當明智的決策,當時更成為業界標竿,民航局也要求所有國籍航空公司要注意飛航組員心理層面。

人定不勝天 高星潢:我不冒險 除非有十足把握

「人定勝天」,這句從小耳熟能詳的話,在高星潢一次又一次的飛行經驗中,早已改寫。他記得某次飛峇里島,正值暴雨,準備降落時機身突然一沉,「好像你坐電梯下樓,整個人飄起來。」,他準備拉升機身重飛、卻拉不起來;飛機落地後,他立刻急煞,當時能見度低到看不清跑道,只能靠左右兩邊的燈光辨位,更驚險的是,「我根本不知道跑道還有多長」。

當時面對前方未知的恐懼,在聽到塔台通知「Runway is all yours(跑道都是你的)」,他懸著的一顆心才落定,等到安全停妥後,才發現後背濕了一大片。

「人不能勝天,只能敬天畏天」,高星潢認為,絕對不要用技術去跟天氣拚搏,「我不願冒險,除非有十足的把握」。

另一方面,高星潢又展現出「勇於承擔」的一面,疫情期間貨機缺人,他明知工作是凌晨1時至3時出發、沒人想排班,但他挺身而出,自己回訓末代機種747-400,還笑稱「受訓3個月能結束,我因為開會太多,訓了一年。」疫情爆發後,貨機成為營運保命關鍵,華航成功順利轉訓96名機師,讓貨機不缺人、不停飛,掌握防疫黃金期的運輸財。

最穩的90分哲學 高星潢飛行邏輯延伸經營觀

華航2024年營收、獲利創下成立65年以來的新高成績,是否想在今年繼續力拚創新高,高星潢直言,「我不會去追求最好的,而是要追求最穩、最安全的。」他舉例,自己飛行時從不執著「輕輕落地」,因為那反而可能造成煞車距離不夠的風險。

談到飛機供應鏈斷鏈、交機不斷延宕之下,華航選擇繼續租A330,他坦言,「雖然A330不是很光鮮,但至少能運輸。」為了補強「老飛機」的體驗,他主打異業合作,從米其林餐廳到名牌聯名盥洗包,各項體驗升級,餐點成本也創新高,「我希望當你吃到美食時,可以暫時忘記飛機老舊。」

但他話鋒一轉說,「我以前是空服員,不太贊成商務艙像五星餐廳,一道一道上菜,空服員根本忙不過來。」在他眼中,服務是空服員發自內心的一個微笑、溫暖的態度,自信展現優雅與細緻。

「我不希望追求過度極致的100分」,流程繁瑣可能反而變乘客的負擔,他希望以90分為目標,剩下的10分再用升級的餐點體驗和創新的亮點來補足。

評論華航未來還要加強優化的領域,高星潢自認,現在最急迫的是「武器」升級,也就是新機的交機時程加速。他說,只有當華航許多機型汰換後,商務艙才能實現平躺座椅設計,加上餐點持續升級,華航才有機會在國際競爭中與對手「平起平坐」。

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展望未來,他表示,給自己的任務是「讓組織更健康、勞資更和諧、財務更穩健」,也就是現金流上升、負債比下降,穩固營運3隻腳。

「外界定義的第一名,不是我要追求的,我要穩紮穩打。」高星潢的目標沒有華麗的口號,但每個決策,都像他駕駛的飛機那樣穩穩落地,留給團隊最大的安全感。(編輯:張良知、楊蘭軒)1140526

對於華航未來還要加強優化哪些領域,董事長高星潢(圖)認為,現在最急迫的是「武器」升級,也就是新機交機時程加速;華航機型汰舊換新後,商務艙才能實現平躺座椅設計,加上餐點升級,才有機會在國際競爭中與對手「平起平坐」。中央社記者翁睿坤攝  114年5月26日
對於華航未來還要加強優化哪些領域,董事長高星潢(圖)認為,現在最急迫的是「武器」升級,也就是新機交機時程加速;華航機型汰舊換新後,商務艙才能實現平躺座椅設計,加上餐點升級,才有機會在國際競爭中與對手「平起平坐」。中央社記者翁睿坤攝 114年5月26日
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