本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
Se detecta que el idioma que usted usa no es el carácter chino tradicional.Por favor, intente entrar en la Página web de“Español”

軌道運輸轉乘高於汽車客運 高雄成長最亮眼

最新更新:2019/04/29 11:38

(中央社記者汪淑芬台北29日電)根據交通部最新完成的「電子票證大數據觀察旅運轉乘」調查報告,104年至106年轉乘人數,軌道運輸轉乘平均年增率5.4%,高於汽車客運的3.5%,其中以高雄市成長表現最亮眼。

交通部統計,各縣市軌道運輸的電子票證轉乘量,隨搭乘人數同步增加,104年為1.1億人次,106年增至1.2億人次,平均年增率5.4%,高於汽車客運的3.5%。

6都中的電子票證轉乘人數,以台北市6474萬人次及新北市3327萬人次最多,桃園市及高雄市居次,分別為775萬人次及700萬人次。

不過,從電子票證轉乘人數成長率來看,104至106年,6都中雙北最低,新北市為2.6%,台北市只有0.5%,其他4都平均年增率都是2位數。

其中高雄市受惠於高捷全線多卡通、輕軌陸續通車,及106年底實施冬季大眾運輸免費搭乘措施,平均年增率達75.5%最亮眼。台中市及台南市也逾6成,分別為68.4%及66.9%,桃園市為17.6%。

6都以外縣市電子票證轉乘人數,也從104年341萬人次,增加為106年444萬人次。

另調查發現,若將全台逾400個軌道運輸車站轉乘次數歸戶,進行站點轉乘比較,106年各類軌道運輸轉乘熱點,除高雄捷運以「高雄車站」為最大轉乘熱點,其餘均為「台北車站」,轉乘人次占比都超過一成,顯示「台北車站」為綜整汽車客運、台鐵、高鐵、北捷與機場捷運四鐵匯集的複合式轉運中心,扮演重要轉乘樞紐服務角色。

交通部說,這項調查以悠遊卡及一卡通為研究標的,主因這兩種電子票證較多使用於公共運輸,且流通卡數占整體電子票證數比重達80%。

調查內容為刷卡搭乘台鐵、高鐵、捷運(台北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運),及汽車客運(市區客運、國道客運、一般公路客運)等公共運輸,累積超過60億筆資料。藉由卡號資料的串聯銜接出民眾的旅運行為,同時以台鐵、高鐵及捷運3類軌道運輸站點所在歸戶觀察各縣市發展,檢視民眾行為需求模式。

交通部希望透過量化資訊有效掌握交通營運概況,達到跨運具無縫接軌目標。(編輯:陳惠珍)1080429

地機族
訂閱中央社
感謝您的訂閱!瀏覽更多中央社精選電子報
點擊訂閱電子報 點擊訂閱